MotoGP 2018

Ανακοινώθηκε το πρόγραμμα του 2018
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

13/9/2017

Η Dorna και η FIM ανακοίνωσαν το πρόγραμμα με τις ημερομηνίες και τις πίστες που θα διεξαχθούν οι αγώνες του παγκοσμίου πρωταθλήματος GP για την επόμενη σεζόν.

Όπως συμβαίνει παραδοσιακά τα τελευταία χρόνια, η σεζόν θα ανοίξει με τον νυχτερινό αγώνα στο Qatar και θα κλείσει στην Valencia. Μία από τις αλλαγές σε σχέση με φέτος είναι η προσθήκη της πίστας στην Ταϊλάνδη (Chang International Circuit) που μπαίνει εμβόλιμα ανάμεσα στον αγώνα της Aragon και του Motegi στην Ιαπωνία, πράγμα που σημαίνει ότι θα υπάρχουν 19 αντί για 18 αγώνες μέσα στη χρονιά. Επίσης, για τον αγώνα της Βρετανίας –που έγινε φέτος στο Silverstone- μένει να ανακοινωθεί επίσημα το πού θα διεξαχθεί:

 

18 Μαρτίου       Qatar (Losail International Circuit)

8 Απριλίου        Αργεντινή (Termas de Rio Hondo)

22 Απριλίου      Η.Π.Α. (Circuit of the Amercias)

6 Μαΐου    Ισπανία (Jerez)

20 Μαΐου  Γαλλία (Le Mans)

3 Ιουνίου  Ιταλία (Mugello)

17 Ιουνίου        Catalunya (Barcelona-Catalunya)

1 Ιουλίου  Ολλανδία (TT Circuit Assen)

15 Ιουλίου        Γερμανία (Sachsenring)

5 Αυγούστου    Τσεχία (Automotodrom Brno)

12 Αυγούστου   Αυστρία (Red Bull Ring – Spielberg)

26 Αυγούστου   Μ. Βρετανία (Θ.Α.)

9 Σεπτεμβρίου  San Marino (Misano World Circuit Marco Simoncelli)

23 Σεπτεμβρίου Aragon (MotorLand Aragon)

7 Οκτωβρίου     Ταϊλάνδη (Chang International Circuit)

21 Οκτωβρίου   Ιαπωνία (Twin Ring Motegi)

28 Οκτωβρίου   Αυστραλία (Phillip Island)

4 Νοεμβρίου     Μαλαισία (Sepang International Circuit)

18 Νοεμβρίου   Comunitat Valenciana (Comunitat Valenciana – Ricardo Tormo)

Ρεκόρ GUINNESS μέσα στο Λονδίνο: Ακόμη ένα πρωτόγνωρο στην παράλληλη εποχή της ηλεκτροκίνησης

Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν θα πεθάνουν ποτέ – εναλλακτικές όμως θα υπάρχουν
Ρεκόρ μέσα στο Λονδίνο: Ακόμη ένα πρωτόγνωρο στην παράλληλη εποχή της ηλεκτρονίκησης
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/4/2025

Η εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Verge κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ Guinness για τη μεγαλύτερη απόσταση που έχει διανυθεί με μία μόνο φόρτιση από αμιγώς ηλεκτρική μοτοσικλέτα, γράφοντας 310,69 χιλιόμετρα στους δρόμους του Λονδίνου με το μοντέλο TS Pro.

Η καταγραφή του εγχειρήματος έγινε στις 22 Μαρτίου, με τους αναβάτες Sam Clarke και Sara Sloman να εναλλάσσονται για πάνω από 16 ώρες στη σέλα της μοτοσυκλέτας, διασχίζοντας το αστικό χάος του Λονδίνου και των προαστίων του, με ότι αυτό συνεπάγεται: κυκλοφοριακή συμφόρηση, φανάρια και διαβάσεις πεζών.

Ο υπεύθυνος Μάρκετινγκ της εταιρείας Verge, Lauri Laukkanen, δήλωσε:
«Αυτό το ρεκόρ είναι μια εξαιρετικά περήφανη στιγμή για ολόκληρη την ομάδα της Verge. Αναπτύσσουμε την αποδοτικότητα, την οδηγική εμπειρία και τις δυνατότητες των μοτοσυκλετών μας εδώ και χρόνια, και θέλαμε να δείξουμε στον κόσμο ότι όλα είναι δυνατά.»

Αξιοσημείωτο είναι πως μετά την ολοκλήρωση της διαδρομής, η μοτοσυκλέτα διατηρούσε ακόμη περίπου 7% φόρτιση μπαταρίας, με την ομάδα να επιλέγει να σταματήσει τότε ώστε να διασφαλίσει την αξιοπιστία των δεδομένων που συλλέχθηκαν.

Η καταγραφή έγινε μέσω επαγγελματικού συστήματος τηλεματικής της Webfleet, με επιπλέον υποστήριξη από την AA και την Generate Media που βιντεοσκόπησαν και παρουσίασαν την πλήρη διαδρομή.

 

Η Verge TS Pro προσφέρεται στο αντίτιμο των £31.980, κάτι λιγότερο από 37.000€, με την θεωρητική αυτονομία της να δηλώνεται στα 217 μίλια, δηλαδή περίπου 349 km, χάρη στην μπαταρία των 20.2 kWh που μπορεί να φορτίσει 0-80% σε περίπου 35 λεπτά με την χρήση ταχυφορτιστή.

Εντυπωσιακή είναι και η απόδοση ροπής που ανακοινώνεται στα 738 ft.lb (σχεδόν 1.000 Nm) από τον ενσωματωμένο στον πίσω τροχό ηλεκτροκινητήρα, χωρίς κέντρο (hubless). Πέρα από το πρωτοποριακό design που «τραβάει» το βλέμμα, η συγκεκριμένη διάταξη εξαλείφει και την ανάγκη για συμβατικά μέσα μετάδοσης κίνησης στον τροχό αλλά και την συντήρηση αυτών. Από την άλλη έχουμε τονίσει πολλές φορές στο MOTO πως αυτού του είδους η λύση δεν προτείνεται για οτιδήποτε μεγαλύτερο από σκούτερ της μικρής μάλιστα κατηγορίας. Βάρος σε ένα από τα χειρότερα σημεία για την μοτοσυκλέτα και πρόσθετη αδράνεια στην λειτουργία των αναρτήσεων και στην αλλαγή κατεύθυνσης. Οπτικά είναι κάτι ξεχωριστό, από συντήρηση ομοίως, καλά έκαναν όμως και το δοκίμασαν στο κέντρο του Λονδίνου, αντί για κάποιον επαρχιακό δρόμο. Ευτυχώς στο VIDEO που ανέβασαν με την προσπάθειά τους για το ρεκόρ αυτονομίας ήταν σωστά ντυμένοι, γιατί έχουν ανεβάσει πολλές φωτογραφίες χωρίς προστασία πέρα από το κράνος, φορώντας αθλητικά, με κοντό μπλουζάκι χωρίς γάντια.