Επίσημα ο Miller στην Ducati to 2021!

Ανακοινώθηκε πριν από λίγο
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

27/5/2020

Με μια ανακοίνωση, η Ducati Corse επισημοποίησε αυτό που κυκλοφορούσε ως φήμη μέχρι πριν λίγο καιρό, επιβεβαιώνοντας ότι ο Jack Miller θα είναι ένας από τους δύο εργοστασιακούς αναβάτες της ομάδας για τα MotoGP από το 2021. Το συμβόλαιό του θα έχει ισχύ για την επόμενη χρονιά, με προοπτική ανανέωσης για το 2022.

Ο 25χρονος αναβάτης θα είναι ο τρίτος Αυστραλός που θα οδηγεί για τους "Κόκκινους", μετά τον Troy Bayliss και τον Casey Stoner. Ο Miller είχε κάνει το ντεμπούτο του το 2015 σε ηλικία 20 ετών, ενώ άρχισε να τρέχει με Ducati το 2018 για λογαριασμό της δορυφορικής Pramac Racing Team. Πέρσι τερμάτισε στην όγδοη θέση της βαθμολογίας, έχοντας ανέβει πέντε φορές στο βάθρο.

"Αρχικά, θα ήθελα να ευχαριστήσω τους Paolo Campinoti, Francesco Guidotti και όλη της ομάδα της Pramac για την υποστήριξη όλο αυτό το διάστημα", δήλωσε ο Miller. "Είναι τιμή για μένα να συνεχίσω στα MotoGP με το εργοστάσιο από το Borgo Panigale και τους ευχαριστώ όλους για την εμπιστοσύνη που μου έδειξαν, δίνοντάς μου αυτή την ευκαιρία."

O CEO της Ducati, Claudio Domenicali, είπε κι αυτός με τη σειρά του ότι "από τότε που πήγε στην Pramac, ο Jack εξελισσόταν σταθερά, αποδεικνύοντας ότι είναι ένας από τους ταχύτερους και πιο ταλαντούχους αναβάτες στο πρωτάθλημα. Είμαστε ευτυχείς που συμφώνησε να οδηγεί το Desmosedici GP της Ducati Team για του χρόνου. Είμαστε πεπεισμένοι ότι ο Jack έχει ό,τι χρειάζεται για να παλέψει με συνέπεια, ξεκινώντας φέτος με το GP20 της Pramac Racing Team, κάνοντας του χρόνου ένα μεγάλο βήμα μπροστά."

Η ανακοίνωση αυτή ήρθε ως φυσική συνέχεια της είδησης που δημοσιεύσαμε χθες, σχετικά με το ότι ο Petrucci δεν θα βρίσκεται στην ομάδα της Ducati για το 2021, με το θέμα πάντως του Dovizioso να εξακολουθεί να μένει ανοιχτό. Το ερώτημα που δημιουργείται είναι σχετικά με το ποιος θα είναι ο αντικαταστάτης του Miller στην Pramac και πάνω σ' αυτό τοποθετήθηκε το αφεντικό της ομάδας, Francesco Guidotti. Σύμφωνα λοιπόν με τις δηλώσεις του, παρά τις έντονες φήμες για υπογραφή του πρώην παγκόσμιου πρωταθλητή της Moto3, Jorge Martin, ο ίδιος θεωρεί ότι μια τέτοια συμφωνία είναι δύσκολο να επιτευχθεί. Μάλιστα, ανέφερε χαρακτηριστικά ότι χρειάζεται ένα "θαύμα" για να γίνει αυτό, καθώς τόσο η Honda όσο και η ΚΤΜ δείχνουν μεγάλο ενδιαφέρον στο να φέρουν τον 22χρονο αναβάτη στα MotoGP.΄Ο Guidotti όμως υπέδειξε πέντε αναβάτες από την Moto2 που θα μπορούσαν να διεκδικήσουν την θέση στην ομάδα του. "Υπάρχει ο Jorge Martin, ο Lorenzo Baldassarri, ο Enea Bastianini, o Jorge Navaro, ενώ μέχρι πρότινος ήταν στην λίστα και ο Alex Marquez. Είναι μερικοί αξιόλογοι αναβάτες. Τις τελευταίες μέρες με παίρνουν τηλέφωνο πολλοί δημοσιογράφοι σχετικά με τον Jorge Martin, αλλά για να είμαι ειλικρινής, η Ducati είναι αυτή που συζητά με τους νέους αναβάτες και απ' όσο γνωρίζω, δεν έχει καταλήξει με κανέναν."

O Jorge Martin αποτελεί μήλο της έριδος ανάμεσα στην Ducati, την Honda και την ΚΤΜ

 

Παράλληλα, ο Guidotti είπε πως είναι πολύ πιθανό ο πρώην πρωταθλητής της Moto2, Francesco Bagnaia να παραμείνει στην ομάδα και του χρόνου. Ο Ιταλός είχε μια δύσκολη πρώτη χρονιά, αλλά ένα σερί καλών αποτελεσμάτων στο τέλος συν τις πολύ καλές επιδόσεις του στις δοκιμές πριν την αρχή της σεζόν, εξασφάλισαν περισσότερο χρόνο στον Bagnaia για να ξεδιπλώσει το ταλέντο του.

 

 

Ετικέτες

CFMOTO 800MT Sport – Επιστρέφει με χαμηλότερη τιμή και ακτινωτούς τροχούς

Η πιο προσιτή έκδοση του 800MT  - Με 95 ίππους και τιμή στα 8.490 ευρώ 
CFMOTO 800MT Sport 2025 - Τιμή στην Ελλάδα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

15/11/2024

Το CFMOTO 800MT Sport επιστρέφει στην γκάμα της εταιρείας και την ελληνική αγορά με ακτινωτούς τροχούς, ως η πιο προσιτή έκδοση του 800MT των 95 ίππων.

Το CFMOTO 800MT Sport απουσίαζε από την γκάμα της CFMOTO εδώ και ένα περίπου χρόνο με τη μοτοσυκλέτα να έρχεται αρχικά στην ελληνική αγορά με χυτές αλουμινένιες ζάντες 19 και 17 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα.

Τώρα η ελληνική αντιπροσωπεία της CFMOTO λανσάρει εκ νέου το 800MT Sport στην αγορά, αυτή τη φορά όμως με ακτινωτούς τροχούς και ακόμη πιο χαμηλή τιμή σε σχέση με την προηγούμενη Sport έκδοση με τις χυτές αλουμινένιες ζάντες.

CFMOTO 800MT Sport 2025 - Τιμή στην Ελλάδα

Το 800MT Sport έρχεται να παίξει τον ρόλο του πιο προσιτού μοντέλου απέναντι στην πλούσια εξοπλισμένη έκδοση Explore, ενώ η έκδοση Touring θα καταργηθεί με την εταιρεία να αφήνει έτσι στο κοινό δύο ξεκάθαρες από πλευράς εξοπλισμού επιλογές.

Εκτός από τις διαφορετικές ζάντες δεν υπάρχουν άλλες αλλαγές σε σχέση με το 800MT Sport που γνωρίζαμε.  Η μοτοσυκλέτα φέρει τον, 8βάλβιδο, δικύλινδρο κινητήρα των 799 κ.εκ με ηλεκτρονικό ψεκασμό και ισχύ στους 95 ίππους στις 9.000σ.α.λ. με ροπή 7,85 kgm στις 7.500 στροφές ανά λεπτό, με 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο περιμετρικό και μαζί με το ατσάλινο αφαιρούμενο υποπλαίσιο ζυγίζουν 16 κιλά, ενώ το συνολικό βάρος πλήρες υγρών αγγίζει τα 231 κιλά . Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 825 χλστ. και το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι στα 19 λίτρα. 

Στον τομέα των αναρτήσεων έχουμε ανεστραμμένο πιρούνι της Kayaba με διαδρομή 160 χλστ. και monoshock ανάρτηση με διαδρομή 150 χλστ. Στα φρένα μπροστά συναντάμε δύο δίσκους των 320 χλστ. με τετραπίστονες δαγκάνες της J.Juan, ενώ πίσω έχουμε έναν δίσκο στα 260 χλστ. με διπίστονη δαγκάνα, επίσης της J.JUAN. Το ABS είναι της Continental με λειτουργία Cornering ABS, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και το cruise control. Τα προγράμματα οδήγησης μένουν στα δύο, Sport και Rain.

CFMOTO 800MT Sport 2025 - Τιμή στην Ελλάδα

 Οι τροχοί των 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω είναι ακτινωτοί τύπου Tubeless, με διαστάσεις ελαστικών διαστάσεων 110/80 και 150/70 της Michelin. 

Μεγάλη είναι η έγχρωμη TFT οθόνη που φτάνει τις 7 ίντσες, απεικονίζοντας όλες τις απαραίτητες πληροφορίες με τα επιλέξιμα Riding modes, στροφόμετρο, ταχύμετρο, ολικός-μερικός χιλιομετρητής, ρολόι στάθμη καυσίμου, συνδεσιμότητα πολυμέσων, πλοήγηση και πλήθος άλλων ενδείξεων μιας και αυτή οθόνη θυμίζει κανονική ταμπλέτα. 

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται θύρα USB και παροχή των 12V, φωτιζόμενοι διακόπτες, χούφτες στο τιμόνι, αλουμινένια ποδιά, ρυθμιζόμενη ζελατίνα καθ’ ύψος, προστατευτικά πλαϊνά κάγκελα, LED φωτιστικά σώματα, ενσωματωμένες χειρολαβές με σχάρα, αφαιρούμενα λάστιχα στα μαρσπιέ του αναβάτη, κεντρικό-πλαϊνό σταντ, προβολάκια ομίχλης, πλαϊνά πίσω κάγκελα που υποδέχονται πλαϊνές αλουμινένιες βαλίτσες και ένα τετράγωνο top case με ενσωματωμένο μαξιλαράκι για τον συνεπιβάτη.

Τέλος, οι χρωματικές επιλογές είναι δύο, το Nebula Black (μαύρο) και το Twilight Blue (μπλε).