Τα Moto Guzzi του 2016

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

17/11/2015

Τέσσερις μοτοσυκλέτες παρουσίασε η Moto Guzzi στην EICMA, οι οποίες είναι ουσιαστικά τρεις καθώς πρόκειται για δύο εκδόσεις του νέου V9, μία καινούργια έκδοση του V7 II και την έκδοση παραγωγής του πρωτότυπου MGX-21 Flying Fortress που είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά πέρσι.

V9 Roamer / Bobber

Οι δύο εκδόσεις του V9 είναι Roamer και Bobber, οι οποίες χρησιμοποιούν και οι δύο τον ίδιο V-2 90 μοιρών, διβάλβιδο κινητήρα με τα 850 κυβικά. Η ιταλική φίρμα δεν ανακοινώνει απόδοση για το συγκεκριμένο μοτέρ, αλλά σύμφωνα με τα λεγόμενά της "θα έχει εγγυημένο χαρακτήρα, ευκολία και άμεση απόκριση."
Η διαφορά ανάμεσα στις δύο εκδόσεις έχει να κάνει με το προφίλ που αποπνέουν οι μικρές σχεδιαστικές διαφοροποιήσεις και ο χρωματισμός, με το Bobber να αναλαμβάνει το ρόλο του "κακού" παιδιού σε full black χρώμα και πιο κοντό πίσω φτερό, ενώ το Roamer επιδεικνύει την εκτεταμένη χρήση του χρωμίου σε μια πιο συμβατική μορφή. Το βάρος και των δύο μοτοσυκλετών ανέρχεται στα 200 κιλά, με τα ABS και traction control στον στάνταρ εξοπλισμό, ενώ και οι δύο θα συνοδεύονται από μια μακρά λίστα αξεσουάρ.

 

V7 II Stornello


Το V7 II Stornello είναι ουσιαστικά μια scrambler έκδοση του γνωστού V7 II, με τον ίδιο ακριβώς κινητήρα των 744 κυβικών, αλλά με αναβαθμισμένο συμπλέκτη και εξάρι κιβώτιο. Η εξάτμιση είναι της Arrow, τα φτερά είναι φτιαγμένα από αλουμίνιο –όπως τα μαρσπιέ και τα τρία number plates που διαθέτει- και το βάρος του ανακοινώνεται στα 186 κιλά. Και σ' αυτή την έκδοση του V7, το ABS και το traction control θα συμπεριλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό.

 

MXG-21 Flying Fortress


Τέλος, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι το περσινό πρωτότυπο MGX-21 θα συμπεριλαμβάνεται στα μοντέλα παραγωγής του 2016, το οποίο θα διαθέτει το αερόψυκτο V-2 των 1380 κυβικών εκατοστών κινητήρα, με άξονα στην τελική μετάδοση και 12 χιλιογραμμόμετρα ροπής. Επίσης, είναι εφοδιασμένος με σύστημα ride-by-wire, ABS, traction control και cruise control, ενώ ο μπροστινός τροχός θα διατηρήσεις την διάσταση των 21 ιντσών και το carbon κάλυμμα, όπως ακριβώς και στο πρωτότυπο.

Ετικέτες

Ανάκληση Harley-Davidson Road & Street Glide - Πιθανό ξαφνικό σβήσιμο κινητήρα

Πρόβλημα με τα ηλεκτρικά, με κίνδυνο να σκάσει η κεντρική ασφάλεια
Ανάκληση Harley-Davidson
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

15/11/2024

Το ευρωπαϊκό σύστημα ανακλήσεων RAPEX ανακοινώνει ανάκληση (με αριθμό A12/03120/24) για τις Harley-Davidson CVO Street Glide, CVO Road Glide, CVO Road Glide ST, Street Glide, Road Glide με ημερομηνίες παραγωγής 27.10.2023 - 18.07.2024, για πρόβλημα με τον ανορθωτή που θα μπορούσε να οδηγήσει σε απότομο σβήσιμο του κινητήρα.

Το καλώδιο εξόδου του ανορθωτή μπορεί να τρίβεται στην μπροστινή γωνία του κάρτερ, με αποτέλεσμα τη φθορά της μόνωσης και την πιθανή έκθεση του αγωγού. Εάν συμβεί αυτό, η κύρια ασφάλεια 60 αμπέρ μπορεί να καεί, με αποτέλεσμα την ξαφνική απώλεια ισχύος κινητήρα και όλης της ηλεκτρικής ισχύος χωρίς προειδοποίηση. Αυτό αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος και τραυματισμών.
 

Ετικέτες