Π.Π. Enduro - 7ος Γύρος Λουτράκι

Πρωταθλητής ξανά ο Σιαφαρίκας
24/10/2017
Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro & Κύπελλο Ν. Ελλάδας
7ος Αγώνας, Λουτράκι, 22 Οκτωβρίου 2017
Φωτογραφίες: Θοδωρής Ερμήλιος/PPM
 
Παίρνοντας τη νίκη στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς ο Βασίλης Σιαφαρίκας έκλεισε με επιτυχία μία ακόμη χρονιά. Κατακτώντας στα 37 του χρόνια τον 12ο τίτλο Γενικής και τον 13ο σε κατηγορία, επιβεβαίωσε και πάλι πως είναι ο μεγαλύτερος αναβάτης του ελληνικού enduro.
89 συμμετέχοντες πήραν εκκίνηση στον τελευταίο φετινό γύρο του Πανελληνίου και του Κυπέλλου Νότιας Ελλάδας, με τον Βασίλη Σιαφαρίκα (Honda) και τον Γιάννη Παυλίδη (ΤΜ) να ρίχνονται αμέσως στη μάχη που θα έκρινε το φετινό πρωτάθλημα της Γενικής. Με τη μεταξύ τους βαθμολογική διαφορά στους μόλις τρεις βαθμούς, και οι δύο αναβάτες από τα Γρεβενά ήθελαν τη νίκη που αυτόματα θα οδηγούσε στην κατάκτηση του τίτλου.
 
Οδηγώντας σε εντυπωσιακό ρυθμό, οι δύο διεκδικητές έμειναν σε κοντινή απόσταση καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα, τερματίζοντας με διαφορά μόλις τεσσάρων δευτερολέπτων. Τέσσερα δευτερόλεπτα μετά από εξίμιση ώρες αγώνα και με συνολικό χρόνο εντός των ειδικών πάνω από 35λεπτά! Μεγάλος νικητής ήταν ο Σιαφαρίκας, που ήταν ταχύτερος στις τέσσερις από τις επτά ειδικές και με τη νίκη αυτή κατάφερε να συμπληρώσει 16 χρόνια επιτυχιών στον χώρο του ελληνικού Enduro.    
Ε1 – Πρωταθλητής ο Παυλίδης
Επικρατώντας για μόλις 5” του περσινού πρωταθλητή Αλέξη Ζώρα (ΚΤΜ), ο Γιάννης Παυλίδης κατάφερε να κερδίσει τον τίτλο στη “μικρή” κατηγορία και να στεφθεί Πρωταθλητής για τρίτη φορά στην καριέρα του. Παράλληλα ο 29 ετών αναβάτης της ΤΜ κατάφερε να ανεβάσει την ιταλική εταιρεία και πάλι στην κορυφή του ελληνικού πρωταθλήματος μετά από 17 χρόνια, όταν και Σταύρος Τσολερίδης κέρδιζε με δίχρονο ΤΜ 300 την κατηγορία Α3.  Στη δεύτερη θέση ο Ζώρας και πίσω του ο Παναγιώτης Κακολύρης (Yamaha).
Ε2 - Νίκη για τον Τρίγκα
Έχοντας εξασφαλίσει και μαθηματικά τον τίτλο από τον προηγούμενο αγώνα, η εγκατάλειψη του Δημήτρη Βαγγελάκου (Yamaha) από μηχανική βλάβη δεν έφερε βαθμολογικές ανακατατάξεις. Την ευκαιρία άρπαξε ο Γιάννης Τρίγκας (Beta) που σημείωσε την πρώτη του φετινή νίκη και κλείδωσε τη δεύτερη θέση, μπροστά από τον Γιώργο Κοινωνά (Yamaha).   
E3 - Αήττητος ο Σιαφαρίκας
Κερδίζοντας τη Γενική, ο Σιαφαρίκας κατάφερε να πάρει και τη νίκη στην Ε3 κλείνοντας τη χρονιά με ένα εντυπωσιακό σερί επτά νικών. Δεύτερη θέση για τον Χρήστος Παπαθεοδώρου (Honda) και τρίτη για τον Νίκο Βασιλείου με δίχρονη μοτοσυκλέτα (Beta).  
Νέοι και Βετεράνοι
Μόλις δύο αναβάτες πήραν εκκίνηση στην κατηγορία των Νέων, κάτι που είχε συμβεί και στη Φλώρινα. Σίγουρα αυτό θα πρέπει να αφυπνίσει τους εμπλεκόμενους σχετικά με το μέλλον του αθλήματος… Ο Δημήτρης Μπάκας (Husqvarna) με δίχρονο 125 μπορεί να είχε εξασφαλίσει και μαθηματικά τον τίτλο, ωστόσο για τρίτη φέτος κατάφερε μαζί με τη νίκη να μπει και στη δεκαπεντάδα της Γενικής κατάταξης.
Με τον Θανάση Γκαγκανάτσιο (ΚΤΜ) να έχει κατακτήσει τον τίτλο στους Βετεράνους και να απέχει από τον τελευταίο γύρο του πρωταθλήματος, η μάχη μεταφέρθηκε μεταξύ Μιχάλη Μιμίκου (KTM) και Πόλ Νικολάου (Husqvarna), με τον Χαλκιδαίο αναβάτη να χαρίζει στο νέο ψεκαστό δίχρονο της ΚΤΜ την πρώτη νίκη στη χώρα μας.  
Με τον καιρό σύμμαχο
Οι συνθήκες του τελευταίου αγώνα της χρονιάς ήταν ιδανικές και αρκετός κόσμος βρέθηκε να περιφέρεται καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα στην ευρύτερη περιοχή της Περαχώρας Λουτρακίου. Η σχεδίαση του αγώνα ήταν αρκετά καλή και η μικρή απόσταση μεταξύ paddock και cross test βοήθησε στις μετακινήσεις. Δεν έκανε όμως το ίδιο και το διαφορετικό σημείο εκκίνησης-τερματισμού που επιλέχτηκε για μια τέτοια ειδική.
Τα χρώματα από έξι διαφορετικές εταιρείες μοτοσυκλετών στο parc ferme (Honda, TM, KTM, Yamaha, Beta, Husqvarna, Sherco) καθώς και η επανεμφάνιση της Gas Gas δείχνει πως υπάρχει η ζητούμενη δυναμική στο χώρο. Αυτό που οφείλει να γίνει είναι προσπάθεια να διατηρηθεί το ενδιαφέρον του κόσμου. Χωρίς μεγαφωνική εγκατάσταση και ζωντανή περιγραφή (σπικάζ) κάτι τέτοιο είναι απίθανο να συμβεί. Το enduro είναι ιδιαίτερα δύσκολο στην παρακολούθησή του και πέρα από τους αγωνιζόμενους και τους μηχανικούς τους, δύσκολα μπορεί κάποιος τρίτος να ακολουθήσει την εξέλιξη του αγώνα.
 
Επίσης θα πρέπει κάποια στιγμή να μπει στο σύστημα μετάδοσης των αποτελεσμάτων η live προσωρινή κατάταξη του αγώνα. Το γεγονός θα βοηθήσει θεατές αλλά και ομάδες υποστήριξης κατά την διάρκεια του αγώνα. Συγκεκριμένα στον αγώνα του Λουτρακίου παρατηρήθηκε ένας λάθος από την ομάδα χρονομέτρησης στο πρώτο πέρασμα του Σιαφαρίκα από την Enduro test. Με το σύστημα να προσθέτει 40 δευτ. στο χρόνο του Γρεβενιώτη αναβάτη, το γεγονός δημιούργησε λανθασμένη εικόνα και αντιπαράθεση στην πορεία εξέλιξης του αγώνα.

1ος Αγώνας Πανελληνίου Πρωταθλήματος & Κυπέλλου Enduro 2025 - Στον Αυλώνα Αττικής στις 23 Φεβρουαρίου!

Διαβάστε τον ειδικό κανονισμό και δηλώστε συμμετοχή
1ος αγώνας Πανελληνίου Enduro
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/2/2025

To Πανελλήνιο Πρωτάθλημα και Κύπελλο Enduro ξεκινάει για το 2025 στον Αυλώνα Αττικής στις 23 Φεβρουαρίου, με τον πρώτο αγώνα να αποτελεί διοργάνωση του Αθλητικού Σωματείου ΕΔΟ - Ομάδα Εκτός Δρόμου σε συνεργασία με τον Αναγκαστικό Συνεταιρισμό Αυλώνα.

Περισσότερες πληροφορίες στο site της AMOTOE, και φυσικά στο www.offroadteam.gr, και στο facebook.

Οι συμμετοχές δηλώνονται μέσω της πλατφόρμας της ΑΜΟΤΟΕ στο www.e-amotoe.gr.

Ακοολουθεί ο Ειδικός Κανονισμός του αγώνα:

ΑΡΘΡΟ 1. ΓΕΝΙΚΑ

Το αθλητικό σωματείο Ομάδα Εκτός Δρόμου με αριθμό Αθλητικής Αναγνώρισης Φ.Χ.11 μετά από έγκριση της Α.ΜΟΤ.Ο.Ε διοργανώνει την 23η Φεβρουαρίου τον 1ο Αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος & 1ο του Πανελληνίου Κυπέλλου ENDURO για το έτος 2025.
Οι αγώνες θα διεξαχθούν σύμφωνα με: - τον αθλητικό νόμο 2725/99 και τις μετέπειτα τροποποιήσεις του - τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας - τον Γενικό & Τεχνικό Κανονισμό Αγώνων Enduro της Α.ΜΟ.ΤΟ.Ε. 2025 - την Προκήρυξη Αγώνων Enduro της Α.ΜΟΤ.Ο.Ε. 2025 - τον παρόντα Ειδικό Κανονισμό - τα Πληροφοριακά Δελτία που τυχόν εκδοθούν - το υγειονομικό πρωτόκολλο όπως αυτό ισχύει την τρέχουσα περίοδο

ΧΩΡΟΙ ΑΓΩΝΑ:

Τα Paddock, η service area, Γραμματεία και Park – Ferme, Χώρος Τεχνικού Ελέγχου και Χώρος Εκκίνησης του αγώνα θα είναι στο κτήριο στις εγκαταστάσεις του Αναγκαστικού Συνεταιρισμού Αυλώνα:
https://maps.app.goo.gl/95ArKaoQoaTyH8KB8

ΑΡΘΡΟ 2. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

ΕΓΓΡΑΦΕΣ

Έναρξη εγγραφών: 10/02/2025

Λήξη εγγραφών: Πρωτάθλημα: 20/02/2025 ώρα 24:00 εμπρόθεσμες (2 μέρες πριν τον Τ.Ε.)
21/02/2025 ώρα 24:00 εκπρόθεσμες (1 μέρα πριν τον Τ.Ε.)
Κύπελλο: 21/02/2025 ώρα 24:00 εμπρόθεσμες (2 μέρες πριν τον Τ.Ε.)
22/02/2025 ώρα 24:00 εκπρόθεσμες (1 μέρα πριν τον Τ.Ε.)

ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΗΣ - ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ

- Πρωτάθλημα Σάββατο 22/02/2025 από 15:00 έως 19:00.
- Κύπελλο Σάββατο 22/02/2025 από 15:00 έως 19:00 μόνο εμπρόθεσμες
Κυριακή 23/02/2025 από 07:30 έως 08:30

ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ, ΛΙΣΤΑΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ

- Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Σάββατο 22/02/2025 ώρα 21:00.
- Ωράριο Εκκίνησης την ίδια ώρα, βάσει των εμπρόθεσμων συμμετοχών.
- Κύπελλο Ελλάδος Σάββατο 22/02/2025 και ώρα 21:00.
- Ωράριο Εκκίνησης την ίδια ώρα, βάσει των εμπρόθεσμων συμμετοχών.

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΩΝ

- Πρωτάθλημα Σάββατο 22/02 και ώρα 19:30
- Κύπελλο Σάββατο 22/02 και ώρα 19:30 και Κυριακή 23/02 και ώρα 8:30 μετά την ολοκλήρωση του τεχνικού ελέγχου.

ΕΝΑΡΞΗ ΑΓΩΝΩΝ

- Πρωτάθλημα Κυριακή 23/02 και ώρα 9:00
- Κύπελλο Ελλάδος Κυριακή 23/02 5΄ λεπτά μετά την εκκίνηση του τελευταίου αναβάτη του Πρωταθλήματος.

ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ

30’ μετά τον τερματισμό του τελευταίου αναβάτη.

ΑΠΟΝΟΜΕΣ ΕΠΑΘΛΩΝ

Κυριακή 30’ μετά την δημοσίευση των αποτελεσμάτων.

ΑΡΘΡΟ 3. ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ

- Πρόεδρος: Νίκος Γεροντάκης
- Μέλη: Κώστας Ξιάρχος, Πέτρος Δραμαλιώτης, Άγγελική Χονδροκώστα
- Πρόεδρος Αγωνοδικών (Διορίζεται από την ΑΜΟΤΟΕ): Elvis Drini
- Αγωνοδίκες: Θοδωρής Λάσκαρης, Δημήτρης Σταθάκος
- Αλυτάρχης: Δημήτρης Αθανασουλόπουλος
- Βοηθός Αλυτάρχη: Θανάσης Λυκούσης
- Επιθεωρητής διαδρομής: Δημήτρης Χελιώτης
- Γραμματεία Αγώνα: Άγγελική Χονδροκώστα, Χριστίνα Παπαθανασίου
- Τεχνικός Έφορος (Επικεφαλής): Νίκος Κάγκας
- Έκδοση Αποτελεσμάτων: Sportstiming
- Ιατρός Αγώνα: Φώτης Φιλιππάτος
- Ασθενοφόρα: INTERSALONICA

ΑΡΘΡΟ 4. ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ

Όλες οι συμμετοχές δηλώνονται μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας της ΑΜΟΤΟΕ, στο e-amotoe.gr.

ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΕΣ

Συμμετέχουν ΜΟΝΟ αθλητές των οποίων τα Αθλητικά Σωματεία είναι εγγεγραμμένα στο e-kouros

ΚΑΡΤΑ ΥΓΕΙΑΣ

Οι συμμετέχοντες οφείλουν να προσκομίζουν και να επιδεικνύουν την κάρτα υγείας η οποία πρέπει να είναι φυσική (χάρτινη) και όχι ψηφιακή, καθώς δεν επιτρέπονται φωτογραφίες. Αθλητής που ΔΕΝ την έχει σε χαρτί, δεν συμμετέχει στον αγώνα, ακόμα και αν είναι δηλωμένος στο e-amotoe.gr.

ΠΑΡΑΒΟΛΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

Τα παράβολα συμμετοχής έχουν ως εξής: Για το Πρωτάθλημα: Κατηγορίες Ε1, Ε2, Ε3, ΕV 120€, κατηγορία EN 70€ Για το Κύπελλο: Κατηγορίες: C1, C2, C3, CS, CV, 110€, κατηγορία CO, CW 85€, CN 60€ Οι εκπρόθεσμες δηλώσεις συμμετοχής επιβαρύνονται με 20€.

ΑΡΘΡΟ 5. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΓΩΝΑ

ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ:

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ

Σύντομη περιγραφή διαδρομής: 220χιλιόμετρα σε 4 κύκλους των 55 χιλιομέτρων σχήμα «Ο» (χωρίς ουρά). Χώμα, πέτρα, μονοπάτια, γρασίδι, ελάχιστη άσφαλτος, λάσπη.

Σύνολο Ειδικών διαδρομών 9, καθώς στο τελείωμα επαναλαμβάνεται άλλη μια φορά (5η) η Ειδική CROSS TEST.

Μήκος κύκλου: 55 km
Αριθμός Κύκλων / km: 4
Αριθμός ΣΕΧ ανά κύκλο: 2
Μήκη ΣΕΧ: ΣΕΧ0-ΣΕΧ1 30km, ΣEX1-ΣEX2 25km
Ειδικές διαδρομές ανά κύκλο: 2
Ειδική διαδρομή τύπου Enduro Test / μήκος: 4,6km
Ειδική διαδρομή τύπου Cross Test / μήκος: 4km
Αναγνώριση Ειδικής στο 1ο πέρασμα: OXI

Η ροή των διαδρομών του αγώνα έχει ως εξής:

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ENDURO

- Εκκίνηση από τον χώρο εκκίνησης
- Μετά από 2km μετάβαση στην 1η Ειδική διαδρομή CROSS TEST 1 – 4,6km
- Πρώτη απλή διαδρομή 30km.
- Ακολουθεί το ΣΕΧ1. Τοποθεσία: GPS (ΣΕΧ1-3-5-7)
- Δεύτερη απλή διαδρομή 25km
- Μετά από 1km μετάβαση στην 2η Ειδική διαδρομή ENDURO TEST 1 – 4km
- Ακολουθεί το ΣΕΧ2. Τοποθεσία: https://maps.app.goo.gl/VxmfNZQpnq8C4HE77 (ΣΕΧ2-4-6-8) στα βασικά Paddocks
- Η διαδικασία επαναλαμβάνεται 4 φορές
- ΣΕΧ 9: 5km, καθώς ακολουθεί άλλο ένα πέρασμα της Ειδικής Διαδρομής CROSS TEST 5
- Τερματισμός (Finish) – Είσοδος Park-Ferme

ΚΥΠΕΛΛΟ ENDURO

- Ίδια διαδρομή αλλά σε 3 κύκλους αντί 4. Σύνολο χιλιομέτρων 165km (3X55)
- Εκκίνηση από τον χώρο εκκίνησης
- Μετά από 1km μετάβαση στην 1η Ειδική διαδρομή CROSS TEST 1 – 4,6km
- Πρώτη απλή διαδρομή 30km.
- Ακολουθεί το ΣΕΧ1. Τοποθεσία: GPS (ΣΕΧ1-3-5)
- Δεύτερη απλή διαδρομή 25km
- Μετά από 1km μετάβαση στην 2η Ειδική διαδρομή ENDURO TEST 1 – 4km
- Ακολουθεί το ΣΕΧ2. Τοποθεσία: https://maps.app.goo.gl/VxmfNZQpnq8C4HE77 (ΣΕΧ2-4-6) στα βασικά Paddocks
- Η διαδικασία επαναλαμβάνεται 3 φορές
- ΣΕΧ 7: 5km, καθώς ακολουθεί άλλο ένα πέρασμα της Ειδικής Διαδρομής CROSS TEST 4
- Τερματισμός (Finish) – Είσοδος Park-Ferme

ΣΗΜΑΝΣΗ

Τα σήματα που θα χρησιμοποιηθούν στον αγώνα είναι τα εξής:

- Κορδέλες στις ειδικές διαδρομές, διαφορετικό χρώμα αριστερά – δεξιά.
- Σωστή πορεία ή κορδέλα κόκκινου χρώματος / Λάθος πορεία
- Προσοχή κίνδυνος / Στοπ
- Στροφή δεξιά / Στροφή αριστερά

Δείγματα των σημάτων που θα χρησιμοποιηθούν στον αγώνα θα είναι σε εμφανές σημείο
στον χώρο της εκκίνησης και είναι τυποποιημένα από την Α.ΜΟΤ.Ο.Ε.

ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΙ

Οι αθλητές, μαζί με την ομάδα τους, θα είναι υπεύθυνοι για την μεταφορά κανίστρων στο σημείο που θα τους υποδείξει ο διοργανωτής. Στον αγώνα θα υπάρχουν δύο (2) σημεία ανεφοδιασμού στο χώρο των ΣΕΧ, μεταξύ λευκής και κίτρινης σημαίας.

ΑΡΘΡΟ 6. ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΗΣ - ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ

Η υπογραφή της δήλωσης συμμετοχής σημαίνει αυτόματα για τον συμμετέχοντα πλήρη αποδοχή και γνώση του ειδικού κανονισμού όσο και του γενικού κανονισμού. Εάν κατά τον έλεγχο εξακρίβωσης πριν την εκκίνηση, διαπιστωθεί από την οργάνωση ότι η μοτοσυκλέτα δεν ανταποκρίνεται στην δηλωθείσα κατηγορία, μετά από πρόταση των τεχνικών εφόρων και απόφαση των αγωνοδικών, θα μεταφέρεται υποχρεωτικά στην κατηγορία που πραγματικά ανταποκρίνεται. Κατά τον έλεγχο εξακρίβωσης οι αγωνιζόμενοι θα πρέπει να είναι εγγεγραμμένοι στο ηλεκτρονικό σύστημα της ΑΜΟΤΟΕ και να φέρουν:

1. Την άδεια κυκλοφορίας της μοτοσυκλέτας τους
2. Την άδεια οδήγησης.
3. Την ασφάλεια της μοτοσυκλέτας σε ισχύ. (Απαγορεύονται αυστηρά οι φωτοτυπίες των παραπάνω εντύπων).
4. Την κάρτα Υγείας Αθλητή εν ισχύ (Ημ/νία υπογραφής Ιατρού μικρότερη από ένα έτος)

Ο τεχνικός έλεγχος θα περιλαμβάνει όσα αναφέρονται στον Τεχνικό Κανονισμό Enduro 2025. Τυχόν παρέκκλιση από τα απαιτούμενα συνεπάγεται αποκλεισμό από τον αγώνα. Κατά την περίπτωση που κάτι διαφύγει από την προσοχή του τεχνικού εφόρου δεν σημαίνει ότι γίνεται δεκτή η οποιαδήποτε παράβαση και μη συμμόρφωση στον τεχνικό κανονισμό όπως αυτός δημοσιεύθηκε από την ΑΜΟΤΟΕ. Ο αγωνιζόμενος φέρει ακέραιη την ευθύνη του.

ΑΡΘΡΟ 7. ΧΩΡΟΣ ΕΠΙΤΗΡΟΥΜΕΝΗΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ (PARK-FERME)

Στον χώρο του park ferme η μοτοσυκλέτα θα εισέρχεται από τον ίδιο τον αθλητή και θα τοποθετείται στον χώρο που θα υποδεικνύεται από τον κριτή του park ferme.
Οι μοτοσυκλέτες μετά το τέλος του αγώνα, βγαίνουν από το Park-Ferme μόνο από τον αθλητή. Οι μοτοσυκλέτες δεν βγαίνουν από μηχανικούς ή άλλα άτομα.

ΑΡΘΡΟ 8. ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΠΡΟΣΒΑΣΗ / ΔΙΑΜΟΝΗ

Η πρόσβαση στον τόπο διεξαγωγής του αγώνα γίνεται ως εξής: Από Εθνική οδό Αθήνας – Θεσσαλονίκης: https://maps.app.goo.gl/E8FqG6yewsxSL6PQ6 Από Εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Αθήνας: https://maps.app.goo.gl/ueqbFLuoVPNnYmJ86 Προτεινόμενα καταλύματα: Hotel Golden Horse https://maps.app.goo.gl/uPHcrfLphBw7NLTh6 Hellenic Apartments https://maps.app.goo.gl/CymVV2YYtdKMhyi49 Hotel Flisvos Ωρωπός https://maps.app.goo.gl/ECpk2thbo7XEAA2b8 Paradise Hotel Ωρωπός https://maps.app.goo.gl/aJ2AXX7fDhr6cquj8

Ετικέτες