Το «Ducati KDX» του Antoine Meo τραβά τα βλέμματα στο ISDE 2022

Χτίζει φήμες χωρίς λόγο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/8/2022

Ένα νέο «Ducati Enduro» που καβαλά ο Meo έδωσε τροφή για δημιουργία φημολογίας στα κοινωνικά δίκτυα πως η Ducati δοκιμάζει κάτι καινούριο στο μεγαλύτερο γεγονός του Enduro. Η φημολογία αυτή στηρίζεται σε δύο βάσεις, στο γεγονός πως ο Meo είναι νέος πρεσβευτής της Ducati και πως οι Ιταλοί πράγματι σκοπεύουν να μπουν στην χωματερή κατηγορία στο μέλλον, αλλά στο Motocross.

Η αλήθεια όμως είναι πιο απλή, καθώς πρόκειται για ένα Kawasaki KX 250 που έχει δεχτεί την κατάλληλη φροντίδα για να πάρει μέρος στο ISDE με την “Enduro Dream Team” την EDT που αποτελείται από τους Pierre-Alexandre RENE με KTM, Christophe NAMBOTIN με Sherco και Antoine MEO δηλωμένος με Kawasaki στην διοργάνωση αλλά με μοτοσυκλέτα που αναγράφει όμως Ducati. Μαζί τους και οι Johnny Aubert και Fabien Planet.

Ένας από τους βασικός χορηγός της "Enduro Dream Team" και είναι πολλοί αυτοί που τους υποστηρίζουν, είναι αντιπρόσωπος στην γαλλική πόλη Γκαπ των KTM - Kawasaki - Polaris - Kymco - Indian - Royal Enfield και τους τελευταίους μήνες και της Ducati.

Ο Meo δεν θα μπορούσε να συμμετάσχει με κάτι άλλο μιας και καλύπτεται από συμβόλαιο με την Ducati και ταυτόχρονα υπήρχε ήδη συμμετοχή της KTM στην EDT, οπότε η διαθεσιμότητα της φαρέτρας του συγκεκριμένου αντιπροσώπου που ήθελε να υποστηρίξει τον Meo άφηνε μόλις μία επιλογή. Ίσως και την καλύτερη από μεριάς σύγκρουσης συμφερόντων καθώς μία Kawasaki σε Enduro αγώνισμα δεν είναι αποτελεί θέμα προστριβής για κάποια από τις εμπλεκόμενες πλευρές. Επίσης κανείς από την Kawasaki δεν πρόκειται να ασχοληθεί με το θέμα αυτό...

Στο μεταξύ ο Meo έχει πρόσφατα αναρρώσει από τραυματισμό και χειρουργείο που υπάρχει η εικασία πως εμπλέκονται τα γυρίσματα του promo-video της Ducati με το DesertX σε πίστα Motocross, και η επαφή με το Enduro ήταν – κατά δήλωσή του- περιορισμένη, ωστόσο ο Meo δεν είναι αναβάτης που χρειάζεται περαιτέρω προπόνηση για το ISDE και άλλωστε διαπρέπει καθημερινά αυτές τις ημέρες.

Πίσω λοιπόν από την περίεργη μοτοσυκλέτα με τα γραφικά της Ducati, που όποιος κοιτά προσεκτικά δεν μπορεί παρά να μην δει αμέσως πως είναι της ιαπωνικής σχολής και αν όχι αμέσως, διότι δεν είναι συνηθισμένο να βλέπεις τους πράσινους στο Enduro, τότε αμέσως μετά ανακαλύπτει πως πρόκειται για ένα κανονικότατο Kawasaki.

Ήδη όμως οι φωτογραφίες του Meo από μόνες τους, κι απέναντι σε ένα κοινό που δεν γνωρίζει τις λεπτομέρειες, όπως επίσης και η απουσία αναφοράς της Kawasaki από τους χορηγούς της EDT, μιας και ο αντιπρόσωπος με τις πολλές μάρκες προωθεί την νέα του συνεργασία, έδωσε μία ώθηση για σχόλια περί κάποιας νέας Ducati με καρδιά Kawasaki που θα ήταν -τουλάχιστον- ένα ενδιαφέρον σενάριο αν πράγματι συνέβαινε. Ας το προτείνει ο ίδιος ο Meo μετά το ISDE 2022 και στις δύο πλευρές…

1ος Αγώνας Πανελληνίου Πρωταθλήματος & Κυπέλλου Enduro 2025 - Στον Αυλώνα Αττικής στις 23 Φεβρουαρίου!

Διαβάστε τον ειδικό κανονισμό και δηλώστε συμμετοχή
1ος αγώνας Πανελληνίου Enduro
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/2/2025

To Πανελλήνιο Πρωτάθλημα και Κύπελλο Enduro ξεκινάει για το 2025 στον Αυλώνα Αττικής στις 23 Φεβρουαρίου, με τον πρώτο αγώνα να αποτελεί διοργάνωση του Αθλητικού Σωματείου ΕΔΟ - Ομάδα Εκτός Δρόμου σε συνεργασία με τον Αναγκαστικό Συνεταιρισμό Αυλώνα.

Περισσότερες πληροφορίες στο site της AMOTOE, και φυσικά στο www.offroadteam.gr, και στο facebook.

Οι συμμετοχές δηλώνονται μέσω της πλατφόρμας της ΑΜΟΤΟΕ στο www.e-amotoe.gr.

Ακοολουθεί ο Ειδικός Κανονισμός του αγώνα:

ΑΡΘΡΟ 1. ΓΕΝΙΚΑ

Το αθλητικό σωματείο Ομάδα Εκτός Δρόμου με αριθμό Αθλητικής Αναγνώρισης Φ.Χ.11 μετά από έγκριση της Α.ΜΟΤ.Ο.Ε διοργανώνει την 23η Φεβρουαρίου τον 1ο Αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος & 1ο του Πανελληνίου Κυπέλλου ENDURO για το έτος 2025.
Οι αγώνες θα διεξαχθούν σύμφωνα με: - τον αθλητικό νόμο 2725/99 και τις μετέπειτα τροποποιήσεις του - τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας - τον Γενικό & Τεχνικό Κανονισμό Αγώνων Enduro της Α.ΜΟ.ΤΟ.Ε. 2025 - την Προκήρυξη Αγώνων Enduro της Α.ΜΟΤ.Ο.Ε. 2025 - τον παρόντα Ειδικό Κανονισμό - τα Πληροφοριακά Δελτία που τυχόν εκδοθούν - το υγειονομικό πρωτόκολλο όπως αυτό ισχύει την τρέχουσα περίοδο

ΧΩΡΟΙ ΑΓΩΝΑ:

Τα Paddock, η service area, Γραμματεία και Park – Ferme, Χώρος Τεχνικού Ελέγχου και Χώρος Εκκίνησης του αγώνα θα είναι στο κτήριο στις εγκαταστάσεις του Αναγκαστικού Συνεταιρισμού Αυλώνα:
https://maps.app.goo.gl/95ArKaoQoaTyH8KB8

ΑΡΘΡΟ 2. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

ΕΓΓΡΑΦΕΣ

Έναρξη εγγραφών: 10/02/2025

Λήξη εγγραφών: Πρωτάθλημα: 20/02/2025 ώρα 24:00 εμπρόθεσμες (2 μέρες πριν τον Τ.Ε.)
21/02/2025 ώρα 24:00 εκπρόθεσμες (1 μέρα πριν τον Τ.Ε.)
Κύπελλο: 21/02/2025 ώρα 24:00 εμπρόθεσμες (2 μέρες πριν τον Τ.Ε.)
22/02/2025 ώρα 24:00 εκπρόθεσμες (1 μέρα πριν τον Τ.Ε.)

ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΗΣ - ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ

- Πρωτάθλημα Σάββατο 22/02/2025 από 15:00 έως 19:00.
- Κύπελλο Σάββατο 22/02/2025 από 15:00 έως 19:00 μόνο εμπρόθεσμες
Κυριακή 23/02/2025 από 07:30 έως 08:30

ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ, ΛΙΣΤΑΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ

- Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Σάββατο 22/02/2025 ώρα 21:00.
- Ωράριο Εκκίνησης την ίδια ώρα, βάσει των εμπρόθεσμων συμμετοχών.
- Κύπελλο Ελλάδος Σάββατο 22/02/2025 και ώρα 21:00.
- Ωράριο Εκκίνησης την ίδια ώρα, βάσει των εμπρόθεσμων συμμετοχών.

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΩΝ

- Πρωτάθλημα Σάββατο 22/02 και ώρα 19:30
- Κύπελλο Σάββατο 22/02 και ώρα 19:30 και Κυριακή 23/02 και ώρα 8:30 μετά την ολοκλήρωση του τεχνικού ελέγχου.

ΕΝΑΡΞΗ ΑΓΩΝΩΝ

- Πρωτάθλημα Κυριακή 23/02 και ώρα 9:00
- Κύπελλο Ελλάδος Κυριακή 23/02 5΄ λεπτά μετά την εκκίνηση του τελευταίου αναβάτη του Πρωταθλήματος.

ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ

30’ μετά τον τερματισμό του τελευταίου αναβάτη.

ΑΠΟΝΟΜΕΣ ΕΠΑΘΛΩΝ

Κυριακή 30’ μετά την δημοσίευση των αποτελεσμάτων.

ΑΡΘΡΟ 3. ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ

- Πρόεδρος: Νίκος Γεροντάκης
- Μέλη: Κώστας Ξιάρχος, Πέτρος Δραμαλιώτης, Άγγελική Χονδροκώστα
- Πρόεδρος Αγωνοδικών (Διορίζεται από την ΑΜΟΤΟΕ): Elvis Drini
- Αγωνοδίκες: Θοδωρής Λάσκαρης, Δημήτρης Σταθάκος
- Αλυτάρχης: Δημήτρης Αθανασουλόπουλος
- Βοηθός Αλυτάρχη: Θανάσης Λυκούσης
- Επιθεωρητής διαδρομής: Δημήτρης Χελιώτης
- Γραμματεία Αγώνα: Άγγελική Χονδροκώστα, Χριστίνα Παπαθανασίου
- Τεχνικός Έφορος (Επικεφαλής): Νίκος Κάγκας
- Έκδοση Αποτελεσμάτων: Sportstiming
- Ιατρός Αγώνα: Φώτης Φιλιππάτος
- Ασθενοφόρα: INTERSALONICA

ΑΡΘΡΟ 4. ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ

Όλες οι συμμετοχές δηλώνονται μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας της ΑΜΟΤΟΕ, στο e-amotoe.gr.

ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΕΣ

Συμμετέχουν ΜΟΝΟ αθλητές των οποίων τα Αθλητικά Σωματεία είναι εγγεγραμμένα στο e-kouros

ΚΑΡΤΑ ΥΓΕΙΑΣ

Οι συμμετέχοντες οφείλουν να προσκομίζουν και να επιδεικνύουν την κάρτα υγείας η οποία πρέπει να είναι φυσική (χάρτινη) και όχι ψηφιακή, καθώς δεν επιτρέπονται φωτογραφίες. Αθλητής που ΔΕΝ την έχει σε χαρτί, δεν συμμετέχει στον αγώνα, ακόμα και αν είναι δηλωμένος στο e-amotoe.gr.

ΠΑΡΑΒΟΛΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

Τα παράβολα συμμετοχής έχουν ως εξής: Για το Πρωτάθλημα: Κατηγορίες Ε1, Ε2, Ε3, ΕV 120€, κατηγορία EN 70€ Για το Κύπελλο: Κατηγορίες: C1, C2, C3, CS, CV, 110€, κατηγορία CO, CW 85€, CN 60€ Οι εκπρόθεσμες δηλώσεις συμμετοχής επιβαρύνονται με 20€.

ΑΡΘΡΟ 5. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΓΩΝΑ

ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ:

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ

Σύντομη περιγραφή διαδρομής: 220χιλιόμετρα σε 4 κύκλους των 55 χιλιομέτρων σχήμα «Ο» (χωρίς ουρά). Χώμα, πέτρα, μονοπάτια, γρασίδι, ελάχιστη άσφαλτος, λάσπη.

Σύνολο Ειδικών διαδρομών 9, καθώς στο τελείωμα επαναλαμβάνεται άλλη μια φορά (5η) η Ειδική CROSS TEST.

Μήκος κύκλου: 55 km
Αριθμός Κύκλων / km: 4
Αριθμός ΣΕΧ ανά κύκλο: 2
Μήκη ΣΕΧ: ΣΕΧ0-ΣΕΧ1 30km, ΣEX1-ΣEX2 25km
Ειδικές διαδρομές ανά κύκλο: 2
Ειδική διαδρομή τύπου Enduro Test / μήκος: 4,6km
Ειδική διαδρομή τύπου Cross Test / μήκος: 4km
Αναγνώριση Ειδικής στο 1ο πέρασμα: OXI

Η ροή των διαδρομών του αγώνα έχει ως εξής:

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ENDURO

- Εκκίνηση από τον χώρο εκκίνησης
- Μετά από 2km μετάβαση στην 1η Ειδική διαδρομή CROSS TEST 1 – 4,6km
- Πρώτη απλή διαδρομή 30km.
- Ακολουθεί το ΣΕΧ1. Τοποθεσία: GPS (ΣΕΧ1-3-5-7)
- Δεύτερη απλή διαδρομή 25km
- Μετά από 1km μετάβαση στην 2η Ειδική διαδρομή ENDURO TEST 1 – 4km
- Ακολουθεί το ΣΕΧ2. Τοποθεσία: https://maps.app.goo.gl/VxmfNZQpnq8C4HE77 (ΣΕΧ2-4-6-8) στα βασικά Paddocks
- Η διαδικασία επαναλαμβάνεται 4 φορές
- ΣΕΧ 9: 5km, καθώς ακολουθεί άλλο ένα πέρασμα της Ειδικής Διαδρομής CROSS TEST 5
- Τερματισμός (Finish) – Είσοδος Park-Ferme

ΚΥΠΕΛΛΟ ENDURO

- Ίδια διαδρομή αλλά σε 3 κύκλους αντί 4. Σύνολο χιλιομέτρων 165km (3X55)
- Εκκίνηση από τον χώρο εκκίνησης
- Μετά από 1km μετάβαση στην 1η Ειδική διαδρομή CROSS TEST 1 – 4,6km
- Πρώτη απλή διαδρομή 30km.
- Ακολουθεί το ΣΕΧ1. Τοποθεσία: GPS (ΣΕΧ1-3-5)
- Δεύτερη απλή διαδρομή 25km
- Μετά από 1km μετάβαση στην 2η Ειδική διαδρομή ENDURO TEST 1 – 4km
- Ακολουθεί το ΣΕΧ2. Τοποθεσία: https://maps.app.goo.gl/VxmfNZQpnq8C4HE77 (ΣΕΧ2-4-6) στα βασικά Paddocks
- Η διαδικασία επαναλαμβάνεται 3 φορές
- ΣΕΧ 7: 5km, καθώς ακολουθεί άλλο ένα πέρασμα της Ειδικής Διαδρομής CROSS TEST 4
- Τερματισμός (Finish) – Είσοδος Park-Ferme

ΣΗΜΑΝΣΗ

Τα σήματα που θα χρησιμοποιηθούν στον αγώνα είναι τα εξής:

- Κορδέλες στις ειδικές διαδρομές, διαφορετικό χρώμα αριστερά – δεξιά.
- Σωστή πορεία ή κορδέλα κόκκινου χρώματος / Λάθος πορεία
- Προσοχή κίνδυνος / Στοπ
- Στροφή δεξιά / Στροφή αριστερά

Δείγματα των σημάτων που θα χρησιμοποιηθούν στον αγώνα θα είναι σε εμφανές σημείο
στον χώρο της εκκίνησης και είναι τυποποιημένα από την Α.ΜΟΤ.Ο.Ε.

ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΙ

Οι αθλητές, μαζί με την ομάδα τους, θα είναι υπεύθυνοι για την μεταφορά κανίστρων στο σημείο που θα τους υποδείξει ο διοργανωτής. Στον αγώνα θα υπάρχουν δύο (2) σημεία ανεφοδιασμού στο χώρο των ΣΕΧ, μεταξύ λευκής και κίτρινης σημαίας.

ΑΡΘΡΟ 6. ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΗΣ - ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ

Η υπογραφή της δήλωσης συμμετοχής σημαίνει αυτόματα για τον συμμετέχοντα πλήρη αποδοχή και γνώση του ειδικού κανονισμού όσο και του γενικού κανονισμού. Εάν κατά τον έλεγχο εξακρίβωσης πριν την εκκίνηση, διαπιστωθεί από την οργάνωση ότι η μοτοσυκλέτα δεν ανταποκρίνεται στην δηλωθείσα κατηγορία, μετά από πρόταση των τεχνικών εφόρων και απόφαση των αγωνοδικών, θα μεταφέρεται υποχρεωτικά στην κατηγορία που πραγματικά ανταποκρίνεται. Κατά τον έλεγχο εξακρίβωσης οι αγωνιζόμενοι θα πρέπει να είναι εγγεγραμμένοι στο ηλεκτρονικό σύστημα της ΑΜΟΤΟΕ και να φέρουν:

1. Την άδεια κυκλοφορίας της μοτοσυκλέτας τους
2. Την άδεια οδήγησης.
3. Την ασφάλεια της μοτοσυκλέτας σε ισχύ. (Απαγορεύονται αυστηρά οι φωτοτυπίες των παραπάνω εντύπων).
4. Την κάρτα Υγείας Αθλητή εν ισχύ (Ημ/νία υπογραφής Ιατρού μικρότερη από ένα έτος)

Ο τεχνικός έλεγχος θα περιλαμβάνει όσα αναφέρονται στον Τεχνικό Κανονισμό Enduro 2025. Τυχόν παρέκκλιση από τα απαιτούμενα συνεπάγεται αποκλεισμό από τον αγώνα. Κατά την περίπτωση που κάτι διαφύγει από την προσοχή του τεχνικού εφόρου δεν σημαίνει ότι γίνεται δεκτή η οποιαδήποτε παράβαση και μη συμμόρφωση στον τεχνικό κανονισμό όπως αυτός δημοσιεύθηκε από την ΑΜΟΤΟΕ. Ο αγωνιζόμενος φέρει ακέραιη την ευθύνη του.

ΑΡΘΡΟ 7. ΧΩΡΟΣ ΕΠΙΤΗΡΟΥΜΕΝΗΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ (PARK-FERME)

Στον χώρο του park ferme η μοτοσυκλέτα θα εισέρχεται από τον ίδιο τον αθλητή και θα τοποθετείται στον χώρο που θα υποδεικνύεται από τον κριτή του park ferme.
Οι μοτοσυκλέτες μετά το τέλος του αγώνα, βγαίνουν από το Park-Ferme μόνο από τον αθλητή. Οι μοτοσυκλέτες δεν βγαίνουν από μηχανικούς ή άλλα άτομα.

ΑΡΘΡΟ 8. ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΠΡΟΣΒΑΣΗ / ΔΙΑΜΟΝΗ

Η πρόσβαση στον τόπο διεξαγωγής του αγώνα γίνεται ως εξής: Από Εθνική οδό Αθήνας – Θεσσαλονίκης: https://maps.app.goo.gl/E8FqG6yewsxSL6PQ6 Από Εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Αθήνας: https://maps.app.goo.gl/ueqbFLuoVPNnYmJ86 Προτεινόμενα καταλύματα: Hotel Golden Horse https://maps.app.goo.gl/uPHcrfLphBw7NLTh6 Hellenic Apartments https://maps.app.goo.gl/CymVV2YYtdKMhyi49 Hotel Flisvos Ωρωπός https://maps.app.goo.gl/ECpk2thbo7XEAA2b8 Paradise Hotel Ωρωπός https://maps.app.goo.gl/aJ2AXX7fDhr6cquj8

Ετικέτες