Dakar 2017: 10η μέρα

30 λεπτά μπροστά ο Sam
13/1/2017

Μέσα σε έναν πανικό ανακατατάξεων τις τελευταίες μέρες στο Dakar Rally, μία από τις πιο σταθερές αξίες είναι ο μέχρι στιγμής πρωτοπόρος της γενικής Sam Sunderland. Τι παίζει όμως με το νεαρό Βρετανό και γιατί μία πιθανή νίκη του θα είναι και μία τεράστια επιτυχία για τον ίδιο;

Αν και στο Dakar δε χωράνε προβλέψεις, ο Sam δείχνει πολύ κοντά στον πρώτο του τερματισμό και μαζί στην πρώτη του νίκη. Ανερχόμενο αστέρι του motocross, είχε ένα ατύχημα στα 16 του που έκοψε κάπως την καριέρα του. Επανήλθε και στα 19 του αποφάσισε να πάει για διακοπές στο Dubai, όπου και μένει μόνιμα τα τελευταία εφτά χρόνια.

Σε μία πίστα motocross στο Dubai τον ανακάλυψε ο ιδιοκτήτης της τοπικής αντιπροσωπείας της ΚΤΜ, του πρότεινε συμβόλαιο και τα πράγματα πήραν τον δρόμο τους. Ο Sam άρχισε να τρέχει τοπικούς αγώνες Βaja και σιγά σιγά ήρθε και η πρώτη συμμετοχή σαν ιδιώτης στο Dakar το 2012. Το θέμα δεν είναι ότι ο Βρετανός κατάφερε να περάσει στον μεγαλύτερο αγώνα ράλι του κόσμου, αλλά το τι συνέβη μετά από την πρώτη του συμμετοχή.

Το 2012 εγκατέλειψε όταν το ‘ιδιωτικό’ του Honda έμεινε από ηλεκτρικά. Το 2013 μπήκε στην επίσημη ομάδα του HRC, αλλά λίγες βδομάδες πριν τον αγώνα καθώς τέσταρε τη νέα μοτοσυκλέτα του κάπου στην Καλιφόρνια, ένα αντίβαρο από το τιμόνι έπεσε στις πλάκες του πιρουνιού, λόκαρε το τιμόνι και ο Sam βρέθηκε με μερικά σπασμένα κόκαλα.

Το 2014 γύρισε πάλι στο Dakar με το HRC, κέρδισε το πρώτο σκέλος του αγώνα αλλά είχε πτώση λίγες μέρες μετά και εγκατέλειψε. Το ίδιο περίπου συνέβη και το 2015, στην πρώτη του συμμετοχή με την εργοστασιακή ομάδα της ΚΤΜ. Όσο για το 2016, λίγους μήνες πριν  τον αγώνα και ενώ είχε κερδίσει το Marocco Rally, έσπασε το ισχίο του στο Merzouga Rally τρεις μέρες μετά.

Τα στατιστικά λένε πάντα την αλήθεια. Ο Sam έχει βρεθεί τρεις φορές μέχρι στιγμής στην εκκίνηση του Dakar xωρίς να έχει καν περάσει την πρώτη του εβδομάδα ποτέ. Και άλλες δύο ήταν έτοιμος να τρέξει αλλά τραυματίστηκε πριν καν φτάσει στην εκκίνηση. Και όλα αυτά μέχρι φέτος.

Στον αγώνα που γίνεται αυτή την στιγμή στην Λατινική Αμερική, ο Sam όχι μόνο έχει περάσει την πρώτη εβδομάδα και προηγείται αλλά κυριότερα είναι σταθερός και μέσα στην δεκάδα σε κάθε σκέλος, άσχετα εάν εκκινεί μπροστά ή στις πίσω θέσεις. Είναι το 2017 η χρονιά που όλα θα αλλάξουν για τον Βρετανό; Μένουν δύο μέρες για να το μάθουμε.

 

Τι έγινε στο 10ο σκέλος;
Τον ταχύτερο χρόνο της ημέρα σημείωσε ο Michael Metge (Honda) όμως το γεγονός πως έχασε ένα waypoint τον χρέωσε με ποινή αφήνοντας τη νίκη στον ομόσταυλό του Joan Barreda. Την ίδια ώρα ο Sunderland (ΚΤΜ) κατάφερε να αυξήσει τη διαφορά του, τερματίζοντας μόλις δωδέκατος.  Με μόνο δύο ημέρες και 352κm ειδικών διαδρομών να απομένουν για τον τερματισμό ο Βρετανός είναι κοντά όχι μόνο στη νίκη αλλά και στον πρώτου τερματισμό σε Dakar.

Την τριάδα συμπλήρωσε ο Σλοβάκος Stefan Svitko οποίος κατέρρευσε αμέσως μετά τον τερματισμό της ημέρας και μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο στο νοσοκομείο.

Αντίθετα, ανήμπορος να συνεχίσει τον αγώνα ήταν ο Pablo Quintanilla (Husqvarna) οποίος στο τετρακοσιοστό χιλιόμετρο σταμάτησε τον αγώνα υποφέροντας από ζαλάδα προερχόμενη από πτώση που είχε λίγο νωρίτερα. Ο Γάλλος βρισκόταν στη δεύτερη θέση της Γενικής κατάταξης.

Τραυματισμό και εγκατάλειψη ύστερα από ατύχημα με το αυτοκίνητο του Peterhansel (Peugeot) είχε ο Σλοβένος Simon Marcic. Ο Γάλλος οδηγός και ο συνοδηγός παρέμειναν μαζί με τον τραυματία μέχρι να φτάσουν οι πρώτες βοήθειες, χάνοντας αρχικά τη νίκη. Αργά το βράδυ ο χρόνος που έχασε αφαιρέθηκε από την επίδοσή του, και ο πολυνίκης του Dakar ανέβηκε και πάλι στην πρώτη θέση.

 

Ο Joan Berreda - Honda HRC:
Η διαδρομή
751χλμ ήταν το σύνολο της ημέρας που ξεκίνησε από το Chilecito και ολοκληρώθηκε στο San Juan,.με τα 449 να αποτελούν τη χρονομετρημένη ειδική. Το υψόμετρο κυμάνθηκε μεταξύ 800 και 2.600 μέτρων ενώ η θερμοκρασία ήταν αρκετά υψηλότερη σε σχέση με τις προηγούμενες μέρες  Το αρχικό κομμάτι ήταν αργό και με απαιτητική πλοήγηση υποχρεώνοντας πολλούς αναβάτες να υποπέσουν σε σφάλματα και να χάσουν πολύ χρόνο ενώ η συνέχεια ήταν πιο «γκαζερή» και απολαυστική.

 

Dakar Rally 2017 – Σκέλος 10o

1. Joan Barreda (ESP), Honda, 5:49:45

2. Stefan Svitko (SVK), KTM, 00:00:24

3. Franco Caimi (ARG), Honda, +00:03:48

4. Pela Renet (FRA), Husqvarna, + 00:04:21

5. Helder Rodrigues (PRT), Yamaha, +00:05:46

6. Cervantes Montero (ESP), KTM, +00:07:15

7. Adrien Metge (FRA), Sherco TVS, +00:08:18

8. Paulo Goncalves (POR), Honda, +00:08:43

9. Ondrej Klymciw (CZE), Husqvarna, +00:09:22

10. Matthias Walkner (AUT), KTM, +00:12:53

Είναι το 2017 η χρονιά που όλα θα αλλάξουν για τον Βρετανό; Μένουν δύο μέρες για να το μάθουμε

Γενική κατάταξη μετά το 10o σκέλος

1. Sam Sunderland (GBR), KTM, 28:07:59

2. Matthias Walkner (AUT), KTM, +00:30:01

3. Gerard Farres Guell (ESP), KTM, + 00:38:43

4. Adrien Van Beveren (FRA), Yamaha, +00:41:57

5. Gerard Farres Guell (ESP), KTM, + 00:53:47

6. Pela Renet (FRA), Husqvarna, + 00:55:24

7. Paulo Goncalves (POR), Honda, + 01:00:11

8. Xavier de Soultrait (FRA), Yamaha, + 01:32:55

9 Franco Caimi (ARG), Honda, +01:37:57

10. Stefan Svitko (SVK), KTM, 01:48:45

 

Ο Sam Sunderland - KTM:

 

Ο Paulo Goncalces - Honda HRC:

 

Φωτό: M. Kin, S. Romero, HRC, F. Duhamel, M. Margani, MCH Photo

Ετικέτες

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro 2024, 1ος γύρος, Αυλώνας - Αγώνας "γνωριμίας" για την ομάδα MOTORCORE

Συμμετοχές με KTM στην Ε1 και με GASGAS στην Ε2
Mimikos Motorcore, Αυλώνας
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/2/2025

Στον καλοσχεδιασμένο αλλά απρόσμενα απαιτητικό λόγω καιρικών συνθηκών πρώτο αγώνα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Enduro στην Αυλώνα την Κυριακή 23 Φεβρουαρίου, οι αναβάτες της ομάδας MIMIKOS MOTORCORE τράβηξαν και κράτησαν τα βλέμματα πάνω τους, σε κάτι που κατά γενική ομολογία ήταν ένας αγώνας… "γνωριμίας".

Στην Ε1, ο Πανελλήνιος Πρωταθλητής GP για το 2024 Αλέξης Ζώρας έκανε τη γνωριμία του σε συνθήκες αγώνα με την νέα KTM EXC-F 250, κατακτώντας τη 2η θέση στην κατηγορία του και την 5η στη Γενική, ενώ ο Σπύρος Φλώρος, επίσης με KTM EXC-F 250 έδειξε την τεχνική του βελτίωση, παρά την ατυχία που τον έβγαλε εκτός στο 2ο γύρο.

Στην Ε2 ο Ανδέας Ανδρέου με την GASGAS EC 350F έκανε την πρώτη του εμφάνιση σε αγώνα enduro και συστήθηκε σε κοινό, αγωνιζόμενους και θεατές ως Get on the Gas "ιπτάμενος", οδηγώντας σε κατάσταση "χαμηλών πτήσεων" μετά τον πρώτο του αναγνωριστικό γύρο, διεκδικώντας τη 2η θέση στη Γενική, μέχρι μια άτυχη στιγμή στην τελευταία Ειδική, φτάνοντας έτσι στην 10η θέση στην κατηγορία του και στην 24η Γενικής.

Mimikos Motorcore, Αυλώνας

Τα σχόλια του Μιχάλη Μιμίκου, υπεύθυνου της ομάδας enduro MOTORCORE για την ομάδα και τον αγώνα: "Ο αγώνας είχε καλή σχεδίαση και καλή οργάνωση και είμαι πολύ ευχαριστημένος με την οδήγηση όλων των οδηγών της ομάδας. Παρά τις ατυχίες που είχαμε, έδειξαν όλοι ποιοτική και τεχνική οδήγηση, σίγουρα έκλεψαν τα βλέμματα και είμαστε έτοιμοι για μάχες στους επόμενους αγώνας – πάντα κυνηγώντας το καλύτερο αποτέλεσμα. Θέλω να ευχαριστήσω φίλους και συνεργάτες που ήρθαν στον αγώνα για να εμψυχώσουν και να στηρίξουν την ομάδα, καθώς και τους χορηγούς της ομάδας, Πέτρος ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, λιπαντικά AMSOIL, METZELER ελαστικά, DRAKOS ENGINEERING, Tasoulis και EpsilonMX που φροντίζουν να έχουμε μοτοσυκλέτες και αναβάτες σε απόλυτα έτοιμη αγωνιστική κατάσταση! Τέλος, να αναφέρω ότι οι τέντες της MOTORCORE είναι και παραμένουν πάντα ανοιχτές για βοήθεια σε οποιονδήποτε αγωνιζόμενο χρειαστεί κάτι, όχι αποκλειστικά στους αναβάτες της ομάδας. Καλή αγωνιστική χρονιά!"

Ετικέτες