ΠΠΤ 2017 Ολ. Οδός - Μέγαρα: Μπόλικο θέαμα αποζημίωσε τους θεατές

Ενθαρρυντική προσέλευση στις κερκίδες σε ένα πρωτάθλημα που δείχνει την ανανέωσή του
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/4/2017

Περιμέναμε τις μάχες τροχό με τροχό να εξελιχθούν στην κατηγορία των Supersport, όμως τελικά απολαύσαμε έναν εξαιρετικό αγώνα με μάχη μέχρι το τέλος και στα Superbike, όπου επικράτησε ο Σάκης Συνιώρης, έπειτα από πτώση του Λευτέρη Πίππου και μάχη με τον Χάρη Παρασκευόπουλο. Η ομάδα του MOTO, όσοι δηλαδή δεν ήταν στο Άργος για το Π.Π. Motocross ή στο εξωτερικό, παρακολουθούσε την εξέλιξη από διαφορετικά σημεία και συνομιλώντας έπειτα με τους αγωνιζόμενους, είμαστε έτοιμοι να αναλύσουμε όλα όσα συνέβησαν στους διαφορετικούς αγώνες της σημερινής ημέρας. Να ξεκινήσουμε όμως από την γενική κατάσταση και την εικόνα του πρώτου αγώνα, γιατί είδαμε γεμάτη κερκίδα συγκριτικά με άλλες χρονιές και πράγματα ενθαρρυντικά που μπορεί να φέρουν την πολυπόθητη ανανέωση σ’ ένα σκηνικό που έχουμε συνηθίσει οι παθογένειές του να είναι περισσότερες από τα οφέλη.

Είναι βασικό ότι ο αγώνας μεταδόθηκε ζωντανά από την συνδρομητική τηλεόραση, OTE TV, αλλά και σε επανάληψη πριν λίγο ενώ θα ξανά παιχτεί και αργότερα. Η προβολή του αγώνα προκαλεί το ενδιαφέρον του κόσμου, και αυξημένο ενδιαφέρον μπορεί να φέρει περισσότερους θεατές στις κερκίδες. Συμπίπτει επίσης και με την ανανέωση του περιοδικού μας, που πλέον είναι το μοναδικό ελληνικό μέσο, έντυπο και ηλεκτρονικό, που έχει φυσική παρουσία σε κάθε Ελληνικό αγώνα, σε όλα τα αθλήματα, μεταφέροντας ζωντανά όσα γίνονται στα social media και αποτυπώνοντας άμεσα άποψη, στην διαδικτυακή μας παρουσία. Η αυξημένη προβολή μπορεί ίσως να δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για να βρουν οι ομάδες χορηγούς και να φτάσουμε στο τέλος να δούμε περισσότερες συμμετοχές, που είναι το όνειρό μας!

Φυσικά η ζωντανή μετάδοση απαιτεί τα πάντα να ξεκινούν στην ώρα τους, μπορείτε να το αντιληφθείτε αυτό κι από τους παγκόσμιους αγώνες που παρακολουθείτε, καθώς ο τηλεοπτικός χρόνος είναι κάτι πολύ συγκεκριμένο με πρόγραμμα που δεν μεταβάλλεται. Σε μία οργάνωση όπως το ΠΠΤ, η ζωντανή προβολή φορτίζει με πρόσθετο βάρος μία πολύ μικρή ομάδα ανθρώπων που βρίσκονται εκεί για να βοηθήσουν τους αγώνες. Αρκετά λοιπόν τα προβλήματα της πρώτης μέρας, όμως το πιο εύκολο πράγμα στον κόσμο - και άμεσα συνδυασμένο με το ελληνικό ταπεραμέντο- είναι να αποδίδεις ευθύνες και να κρίνεις. Το δύσκολο είναι να είσαι δίκαιος: Μπορεί να μην έγιναν όλα άψογα γιατί υπήρχαν καθυστερήσεις που τελικά επέβαλλαν αλλαγή στην σειρά των αγώνων, ώστε να μεταδοθούν η Supersport και η Superbike στην ώρα τους, μπορεί οι θεατές στις κερκίδες να μην είχαν την καλύτερη ενημέρωση αλλά στο τέλος οι αγώνες διεξήχθηκαν ανεμπόδιστοι και οι αναβάτες αποζημίωσαν με το θέαμα που προσέφεραν. Φυσικά και θα έπρεπε να είναι όλα τέλεια, και θα πρέπει στο μέλλον τα προβλήματα να λείψουν, αλλά ας μην ξεχνάμε ότι πίσω από την διοργάνωση δεν κρύβεται μία εταιρία, ένα φυσικό πρόσωπο, ώστε να μπορεί να δεχτεί όλη την ευθύνη αλλά να λειτουργεί και με περίσσεια ευελιξία. Η διοργάνωση των ελληνικών πρωταθλημάτων, βασίζεται στο μεράκι και βαραίνει διάφορους ανθρώπους, διαφορετικές λέσχες και πάνω απ’ όλα προσπαθεί να λειτουργήσει με καθόλου, ή με το ελάχιστο δυνατό κόστος.

Η ίδια η πίστα των Μεγάρων, απαιτεί να γίνουν κάποια πράγματα με συγκεκριμένο τρόπο. Αν υπάρχει πτώση, ακόμα κι αν ο αναβάτης βρίσκεται εκτός αγωνιστικού χώρου, ο αγώνας οφείλει να διακοπεί για να φτάσει το ασθενοφόρο με ασφάλεια. Αυτό σήμερα συνέβη αρκετές φορές-δυστυχώς. Κι από την στιγμή που δεν υπήρξε σοβαρός τραυματισμός, το μόνο πρόβλημα που δημιούργησε η κόκκινη σημαία, ήταν να επιβαρύνει χρονικά την διαδικασία… Ήταν κρίμα που ο αγώνας των ΝΕΩΝ, έγινε με ελάχιστο κόσμο στις κερκίδες, γιατί έμεινε για το τέλος, η αιτία όμως δεν είναι μία και έχει να κάνει και με την προηγούμενη παράγραφο…

Ο αγώνας των ΝΕΩΝ κυρίως, κι έπειτα η SS300, η RACING και η OPEN ακόμα, είναι οι σημαντικότερες κατηγορίες για το μέλλον των αγώνων. Ίσως η κατηγορία Superbike έχει του χρόνου 10 ή 11 ή 12 συμμετοχές, από τις 9 που υπάρχουν τώρα, αλλά για να φτάσει να έχει 24, υπάρχει μονάχα ένας τρόπος, κι αυτός είναι να μπαίνει κόσμος στις μικρές κατηγορίες! Οπότε θα πρέπει –όταν είναι εφικτό- να τρέχουν πρώτοι και να υποστηρίζονται από τους θεατές..

Στην κατηγορία των ΝΕΩΝ λοιπόν, χαρήκαμε το αλάθητο, σταθερό στιλ οδήγησης του Νότη Παπαπαύλου που κέρδισε τον αγώνα πραγματοποιώντας ταχύτερο γύρο στο 01:06.524 με Yamaha R3 και πίσω του οι Λιούτας Κυριάκος και Χάλαρης Ιωάννης με KTM RC 390 και ταχύτερους χρόνους 01:07.255 και 01:07:.620 αντίστοιχα, έχοντας πιο επιθετικό στιλ οδήγησης, ιδιαίτερα ο Χάλαρης με το νούμερο 5. Και οι τρεις πρώτοι της κατηγορίας των ΝΕΩΝ, χρησιμοποιούν πολύ το σώμα τους τοποθετώντας το άψογα, πλαγιάζουν άφοβα και δείχνουν να είναι σε θέση να διαχειριστούν διαφορετικές γραμμές, ώστε να μας χαρίσουν και θέαμα με μάχες στις στροφές.

Όλοι στην κατηγορία των ΝΕΩΝ είναι αναβάτες που χτίζουν σε εμπειρία και χρειάζεται να εστιάσουν σε διαφορετικά πράγματα ο καθένας τους, όπως επίσης θα πρέπει η οργάνωση να βοηθήσει ξεχωριστά τον κάθε ένα, διευρύνοντας ακόμα και τα όρια.

 

 

 

 

 

 

 

Η άτυχη στιγμή του Ελευθεριάδη Νίκου στην εκκίνηση, που σημείωσε πτώση στο ξεκίνημα, είναι ένα τέτοιο παράδειγμα που η διοργάνωση θα πρέπει να παρέμβει και να τον βοηθήσει.

 

 

 

Στον αγώνα της Racing και της SS300, απολαύσαμε τον Κορωνάκη Βασίλη με KTM RC390, που έκανε επίθεση στις στροφές με μοναδικό στιλ οδήγησης, κάνοντας έναν πολύ καλό χρόνο στο 01:05.709 και φυσικά τον Ντότσικα Λέανδρο, με τον ταχύτερο γύρο και νικήτη της Racing. Ο Ντότσικας επικράτησε του Γεώργιου Κίτσου μετά από λίγο, καθώς απέφυγε να κάνει λάθη και οδήγησε πολύ συγκεντρωμένος. Εξαιρετική οδήγηση και από τον Βασίλη Στάμου, με χαμηλότερο ρυθμό από τους δύο πρώτους, αλλά εξίσου συγκεντρωμένος και σταθερός.

 

 

 

 

 

 

 

 

Η κατηγορία Supersport συγκέντρωνε πριν ακόμα και από την έναρξη του πρωταθλήματος, τα στοιχήματα για το περισσότερο θέαμα, καθώς υπάρχουν πολλοί αναβάτες που παραπλήσιο γυρολόγιο και μοτοσυκλέτες με μικρές διαφορές. Ωστόσο είδαμε να συμβαίνει ένας συντονισμένος αγώνας τακτικής. Δεν πρόκειται για ομολογία, αλλά για την αίσθηση που αποκόμιζες στην πίστα, βλέποντας τους αγωνιζόμενους. Επειδή οι αγώνες είναι λίγοι σε αριθμό, η παρουσία στο βάθρο και η σταθερότητα στην κατάταξη είναι πολύ σημαντικά για την πορεία στο πρωτάθλημα. Οπότε έλειψε το ρίσκο και οι απερίσκεπτες επιθέσεις κόπηκαν, δίνοντας την θέση τους σε πιο προσεκτικές τοποθετήσεις στις στροφές, ιδιαίτερα από την στιγμή που ο αγώνας διακόπηκε αμέσως μόλις ξεκίνησε. Η πτώση των Καρακώστα και Ευθυμίου μετά την ευθεία, έριξε την κόκκινη σημαία και σήμανε την επανεκκίνηση του αγώνα. Θύμισε έτσι σε όλους, ότι η συλλογή πόντων έχει προτεραιότητα.

Με την δεύτερη εκκίνηση της Supersport είδαμε πολύ γρήγορα να δημιουργείται μία ομάδα από τους Κουτσουμπό, Καρακώστα και Παπαγεωργίου, με αυτή την σειρά αρχικά. Ο Μιχάλης Κουτσουμπός οδήγησε εκπληκτικά, με τον Δημήτρη Καρακώστα να προσπαθεί συνέχεια για ένα πέρασμα, μέχρι που τελικά τα κατάφερε. Το πρόβλημα για την Supersport κατηγορία ήταν οι πιο αργοί αναβάτες που περιέπλεκαν τα πράγματα για τους τρεις πρώτους, δημιουργώντας ευκαιρίες ή χαλώντας κιόλας, για μερικές προσπεράσεις.

Μπορεί ο Δημήτρης Καρακώστας να έκανε τον ταχύτερο γύρο, όμως η απόσταση δεν ήταν αρκετή για να δημιουργηθεί διαφορά ασφαλείας, ιδιαίτερα όταν υπήρχαν πιο αργοί αναβάτες στην αγωνιστική γραμμή. Ο Κουτσουμπός πέρασε ξανά εμπρός, και τότε ο Παπαγεωργίου έκανε την επίθεσή του στην πρώτη στροφή, κλείνοντας έτσι κάθε πόρτα για τον Καρακώστα, που αναγκάστηκε να ανοίξει γραμμή. Από εκείνη την στιγμή ο Παπαγεωργίου έβαλε το κεφάλι κάτω και οδηγώντας πολύ σταθερά και γρήγορα, κατάφερε να περάσει πρώτος την γραμμή τερματισμού. Απολαύσαμε έτσι έναν φοβερό αγώνα, με πολλά προσπεράσματα και χωρίς καμία θέση του βάθρου να είναι ξεκάθαρη μέχρι μερικούς γύρους πριν από το τέλος.

Την σειρά εκκίνησης πήραν τα Superbike που ο Χάρης Παρασκευόπουλος ήταν το φαβορί για την νίκη. Πρώτα γιατί είναι κάνει έναν μαγικό χρόνο, κι έπειτα γιατί δεν ξέραμε κατά πόσο ο Συνιώρης είχε ξεπεράσει την χθεσινή του πτώση, την στιγμή που Λευτέρης Πίππος έπρεπε να ξεπεράσει τον ξαφνικό θάνατο του μηχανικού του. Οι τρεις τους ήταν βέβαιο ότι θα κάνουν έναν μοναχικό αγώνα μπροστά, αν και το Σάββατο ο Γεώργιος Μαρκεσίνης είχε δείξει ότι είναι σε θέση να ακολουθήσει. Πράγματι οι τρεις τους έφυγαν μπροστά, με τον Μαρκεσίνη σε κοντινή απόσταση και τον Παρασκευόπουλο να ξεφεύγει γύρο με τον γύρο. Τότε ήταν που στην πρώτη στροφή σημείωσε πτώση ο Πίππος, όταν μπήκε με πολλά χιλιόμετρα δίνοντας στους έξω, αλλά και στον Συνιώρη που ήταν μπροστά του, την εντύπωση ότι πίεσε πολύ την μοτοσυκλέτα και δεν συγκεντρώθηκε. Ο ίδιος δήλωσε ότι η πτώση ήρθε από πρόβλημα στο κατέβασμα του κιβωτίου και είναι γεγονός ότι σηκώνοντας την μοτοσυκλέτα μπροστά μας, είχε πρόβλημα στις αλλαγές μέχρι να ξανά βγει στην ευθεία! Η πτώση του Πίππου άφησε ελεύθερο πεδίο στον Μαρκεσίνη να πλησιάσει τους υπόλοιπους δύο, την στιγμή που ο Παρασκευόπουλος έχανε χρόνο γύρο με τον γύρο και ο Συνιώρης πλησίαζε.

Ο Σάκης είχε λύσει το θέμα ρυθμίσεων στα ηλεκτρονικά που ήταν η αιτία της χθεσινής του πτώσης και βρισκόταν σε καλή φόρμα παρά τον ελαφρύ τραυματισμό του. Ο Χάρης Παρασκευόπουλος όμως, αντιμετώπιζε πρόβλημα με το εμπρός φρένο, στοιχείο που επιβεβαιώνεται και από αυτά που βλέπαμε μέσα στην πίστα, καθώς φρενάριζε ολοένα και πιο πίσω, χωρίς δηλαδή να πιέζει τα φρένα.

Αιτία ήταν η μανέτα του εμπρός φρένου που πήγε τέρμα μπροστά και του δημιούργησε τέτοιο μούδιασμα στο χέρι, σε σημείο που σκεφτόταν να σταματήσει, να την ρυθμίσει και να προσπαθήσει να κερδίσει την διαφορά, κάνοντας μετά τον χρόνο των δοκιμών! Το αποτέλεσμα όμως δεν αλλάζει, καθώς ο Συνιώρης έχοντας περάσει μπροστά, δεν άφησε κανένα περιθώριο στον Χάρη, δεν έκανε κανένα λάθος, δεν έχανε χρόνο πουθενά. Με κάποια αποθέματα ο Παρασκευόπουλος προσπάθησε στο τέλος να κάνει την επίθεσή του, χαρίζοντάς μας έναν μαγικό τερματισμό στην Superbike, καθώς τοποθετήθηκε μόλις έναν τροχό πίσω από τον Συνιώρη, χωρίς όμως να καταφέρει να πάρει την πρώτη θέση στην γραμμή του τερματισμού.

Ο Μαρκεσίνης οδήγησε όλη αυτή την ώρα επίσης εκπληκτικά, χωρίς να επιτρέπει τους άλλους δύο να ξεμακρύνουν κερδίζοντας επάξια την τρίτη θέση!

Ο μαγικός αγώνας της Superbike, οι προσεκτικές μάχες στην Supersport και η σταθερή αλλά επιθετική οδήγηση στις μικρότερες κατηγορίες, μας χάρισαν μία μαγική αγωνιστική ημέρα, προδιαθέτοντας ευχάριστα για την συνέχεια του ΠΠΤ 2017!

Ακολουθούν αργότερα, όσα έγιναν στην κατηγορία OPEN

 

 

BMU-ΠΠT Σέρρες: Δυνατός ανταγωνισμός σε πολλές κατηγορίες και ένα WSBK σε αναμέτρηση με τα SBK

Αεροπορική επιδρομή από την Αυστρία
BMU-ΠΠT Σέρρες: Δυνατός ανταγωνισμός σε πολλές κατηγορίες και ένα WSBK σε αναμέτρηση με τα SBK
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/10/2023

Αρκετό θέαμα για όσους παραβρέθηκαν στις Σέρρες καθώς η γεμάτη σχάρα εκκίνησης με superbike, supersport αλλά και ο ανταγωνισμός στις μικρότερες κατηγορίες, κρατούσε το ενδιαφέρον αμείωτο και σε συνδυασμό με τον καλό καιρό ήταν μία ιδανική ημέρα για τους ελάχιστους θεατές.

Στα superbike το φαβορί ήταν ο Αυστριακός Jan Mohr που έσπασε το απόλυτο ρεκόρ πίστας εχθές τρείς φορές στην σειρά και το κατέβασε στο 1:17.102. Σήμερα όμως στην εκκίνηση φρέναρε πολύ νωρίς και βρέθηκε τέταρτος, ίσως γιατί δεν ήθελε να ριψοκινδυνέψει στην πρώτη στροφή γιατί πράγματι ήταν άσχημη η μάχη στην εκκίνηση μεταξύ των Βούλγαρων Martin Choy και Georgiev Milen.

Ο Καρακώστας κράτησε ψηλά την σημαία γιατί όχι μόνο πέρασε εμπρός στην αρχή αλλά πίεσε σε όλη την διάρκεια του αγώνα τον Choy μέχρι να αφήσει την μάχη έχοντας εξασφαλίσει το βάθρο και μειώνοντας το ρίσκο μίας πτώσης. Από την τέταρτη θέση πολύ γρήγορα, κυριολεκτικά, ο Αυστριακός βρέθηκε στην πρώτη και εξαφανίστηκε. Χαρακτηριστικό είναι πως έμοιαζε «αφρενάριστος» στην Κ14 όπως μας το περιέγραψαν οι υπόλοιποι, ενώ η ανωτερότητα του συνδυασμού αναβάτη και μοτοσυκλέτας ήταν σαν να μάχονται οι υπόλοιποι με ένα WSBK, δίχως μεγάλη υπερβολή στην διαφορά αυτή.

BMU-ΠΠT Σέρρες: Δυνατός ανταγωνισμός σε πολλές κατηγορίες και ένα WSBK σε αναμέτρηση με τα SBK
Μεγάλη η διαφορά από ένα σχεδόν WSBK απέναντι στα SBK

Ο Martin Choy δεν είναι συνηθισμένος να βρίσκεται στην δεύτερη θέση και μάλιστα με κενό μπροστά του, αλλά αυτό ακριβώς συνέβη.

Στην SSP600 έχουμε τον καλύτερο αναβάτη των Βαλκανίων και όχι μόνο καθώς ο Άλεξ Παπαγεωργίου, που πέρσι κατέκτησε τον τίτλο, ήταν άπιαστος παρόλο που ο Ιταλός Napoli Christian προσπάθησε πολύ στο τέλος για να περάσει αλλά δεν του δόθηκε ποτέ η ευκαιρία. Πολλές ελληνικές οι συμμετοχές εδώ και αρκετές ποινές, κυρίως από κακή εκκίνηση, όπως στην SSP300 όπου επίσης έχουμε τον καλύτερο αναβάτη. Ο Κώστας Μαυρόπουλος επίσης περσινός πρωταθλητής κυριαρχεί και τώρα και με έντονο ανταγωνισμό από τον Τούρκο Mert Konuk που δεν κατάφερε να τον κερδίσει.

BMU-ΠΠT Σέρρες: Δυνατός ανταγωνισμός σε πολλές κατηγορίες και ένα WSBK σε αναμέτρηση με τα SBK
Μόνος του και οι άλλοι για τον Άλεξ Παπαγεωργίου που δεν έχει αντίπαλο

Το πρόβλημα στην SSP300 ήταν πως μία πτώση που έπρεπε να μείνει στην κίτρινη σημαία εξελίχθηκε σε κόκκινη γιατί οι οδηγοί δεν έδιναν σημασία. Λίγο η απειρία, λίγο τα συναισθήματα που είναι πιο έντονα στην κατηγορία αυτή και ευτυχώς δεν υπήρξε μεγαλύτερος τραυματισμός. Ο αγώνας σταμάτησε και έγινε εκκίνηση εκ νέου.

BMU-ΠΠT Σέρρες: Δυνατός ανταγωνισμός σε πολλές κατηγορίες και ένα WSBK σε αναμέτρηση με τα SBK
Ζητά τον ανταγωνισμό ο Κώστας Μαυρόπουλος για να μην γυρνά απλώς μόνος εμπρός...

Ψηλά κράτησε τη σημαία και ο Γιώργος Παρασκευάς στην F1000 που έδωσε μάχη για την 5η θέση και την κέρδισε τερματίζοντας 4ος με ωραία μάχη και σε μία κατηγορία με πολλές συμμετοχές.

Ενιαίο CFMOTO, μία δυνατή ευκαιρία να μπει κανείς στους αγώνες με οικονομία κλίμακος και με αξιοπρεπή μοτοσυκλέτα όπου ο Αντωνίου Σπύρος κράτησε την σημαία μας ψηλά. Έτρεχαν φυσικά με την SP125 και την Racing, την κατηγορία θεσμό όπου οι Έλληνες αγαπάμε πολύ και υπήρχαν τρεις Ελληνικές συμμετοχές ενώ πολύ καλά πήγε εδώ ο Κολλάρος Παναγιώτης με την δεύτερη θέση γενικής κατάταξη μία πολύ μεγάλη επιτυχία.  

Στην F110 ο Κρεμάλας Σταύρος και ο Παπαντριανταφύλου Ανδρέας κράτησαν τις δύο πρώτες θέσεις και έκαναν την διαφορά.

Σέρρες SSP300 MOTOMAG

Σέρρες SSP300 MOTOMAG

 

Σέρρες SSP300 MOTOMAG

Ακολουθούν αποτελέσματα και πρώτες φωτογραφίες:

BMU GRAND PRIX ROAD RACING 2023 R11& R12 SRC GREECE

Results of SBK - RACE 1

 

Pos

No.

Name

Nat.

Total Tm

Gap

Best Tm

1

5

JAN MOHR

AUT

21:00.337

 

1:17.890

2

77

MARTIN CHOY

BUL

21:05.778

5.441

1:18.160

3

7

DIMITRIOS KARAKOSTAS

GRE

21:12.517

6.739

1:18.376

4

27

GEORGIEV MILEN

BUL

21:26.275

13.758

1:18.078

5

069

HRISTOV HRISTIAN

BUL

21:34.873

8.598

1:19.814

6

99

PAPANGELOU DIMITRIOS

GRE

21:36.187

1.314

1:20.052

7

71

HRISTIJAN BUZALKOVSKI

ΝΜΚ

21:41.870

5.683

1:20.336

8

64

SINISA KOCOVSKI

ΝΜΚ

21:41.958

0.088

1:20.309

9

111

MARKOV VELISLAV

BUL

21:44.900

2.942

1:20.672

10

10

IULIAN TRIFAN

ROU

21:59.541

14.641

1:21.053

11

91

PIPPOS ELEFTHERIOS

GRE

22:19.243

19.702

1:21.044

12

97

TSVETELIN PENCHEV

BUL

21:34.668

1 Lap

1:22.208

13

9

IVAN SABEV 

BUL

21:44.898

10.230

1:25.282

14

73

ADRIAN TEODORESCU

ROU

22:11.531

26.633

1:26.799

15

169

ERCELIC YUNUS

TUR

22:29.631

18.100

1:25.058

16

57

ANGEL TRAKOV

BUL

12:28.213

6 Laps

1:22.038

17

69

PETROV PLAMEN

BUL

8:05.903

3 Laps

1:19.714

DNS

89

BARDA GAL

ISR

     

DNS

127

ZELCA ADRIAN

ROU

     

DNS

51

IVAN TRASSIEV

BUL

     

 

BMU GRAND PRIX ROAD RACING 2023 R11& R12 SRC GREECE

Results of SSP - RACE 1

 

Pos

No.

Name

Nat.

Total Tm

Gap

Best Tm

1

1

ALEX PAPAGEORGIOU

GRE

18:54.778

 

1:20.263

2

14

NAPOLI CHRISTIAN

ITA

18:55.232

0.454

1:20.308

3

45

FURKAN ERYILMAZ

TUR

19:09.120

13.888

1:20.541

4

2

BRAESCU DENIS

ROU

19:11.452

2.332

1:21.097

5

28

FOUTHIOTIS SPYRIDON MARIOS

GRE

19:14.371

2.919

1:21.108

6

43

AXEL ISMAIL

BUL

19:22.752

8.381

1:21.714

7

337

KONTOGIANNIS MENELAOS

GRE

19:27.971

5.219

1:21.898

8

555

BIRLADEANU FLORIN

ROU

19:30.316

2.345

1:22.154

9

4

LILOV ASEN

BUL

19:30.555

0.239

1:22.515

10

99

NIKOLOV TODOR

BUL

19:34.163

3.608

1:22.732

11

22

DIMITROV NORMAN

BUL

19:37.085

2.922

1:23.106

12

020

PASCOTA IONEL

ROU

19:44.567

7.482

1:22.632

13

54

VASIL KICHUKOV

BUL

19:44.739

0.172

1:22.041

14

050

ASHMINOV MARIO

BUL

19:45.268

0.529

1:23.422

15

39

ALEXANDROV ALEXANDER

BUL

19:45.522

0.254

1:23.780

16

104

MITKOV MITKO

BUL

19:45.766

0.039

1:23.077

17

49

KAMZELIS APOSTOLOS

GRE

19:52.792

7.026

1:22.014

18

64

DENEV NIKOLAY

BUL

19:45.727

0.205

1:23.390

19

50

GEORGOPOULOS NIKOLAOS

GRE

19:53.237

0.445

1:23.665

20

33

TZORTZOPOULOS IOANNIS

GRE

20:00.192

6.955

1:23.384

21

20

PASCOTA PATRICK

ROU

19:14.466

1 Lap

1:24.046

 

BMU GRAND PRIX ROAD RACING 2023 R11& R12 SRC GREECE

Results of F1000 - RACE 1

 

Pos

No.

Name

Nat.

Total Tm

Gap

Best Tm

1

19

PLAMEN BONEV

BUL

19:12.265

 

1:21.463

2

77

AKGUN HARUN

TUR

19:12.291

0.026

1:21.435

3

10

ALEKSANDER IVKOVIC

SRB

19:15.361

3.070

1:21.624

4

148

PARASKEVAS GIORGOS

GRE

19:27.301

11.940

1:22.039

5

07

KOSTADINOV IVAN

BUL

19:27.485

0.184

1:22.451

6

217

NIKOLAY PETROV

BUL

19:35.530

8.045

1:22.999

7

023

DJOLEV VLADO

ΝΜΚ

19:45.758

10.228

1:22.648

8

56

ALTUG INAN

TUR

19:47.696

1.938

1:23.481

9

15

FATIH SAHIN

TUR

20:01.124

13.428

1:24.457

10

80

BEREMSKI VESELIN

BUL

20:04.007

2.883

1:24.870

11

519

NIKOLOV SASO

ΝΜΚ

20:04.181

0.174

1:23.549

12

17

KARYOTIS EPAMEINONDAS

GRE

20:04.380

0.199

1:24.793

13

3

SOLDAN ADRIAN

ROU

20:05.208

0.828

1:24.485

14

9

VERGIEV HRISTO

BUL

20:06.556

1.348

1:23.443

15

46

MIJALKOV P

ΝΜΚ

20:23.055

16.499

1:25.593

16

92

PAUL PATRASCOIU

ROU

20:25.024

1.969

1:25.367

17

18

AHMET ONAL

TUR

20:26.049

1.025

1:24.619

18

26

GOIDEA CRISTIAN

ROU

20:39.645

13.596

1:27.239

19

130

HRISTOV KASIMIR

BUL

20:39.806

0.161

1:26.629

20

86

ILIA ILIEV

BUL

19:27.230

1 Lap

1:26.278

21

88

SAHIN KARADAYIOGLU

TUR

19:27.267

0.037

1:26.197

22

21

ANGELOV KALOYAN

BUL

13:55.653

3 Laps

1:21.539

23

777

GHERGHINA VALENTIN

ROU

10:49.758

3 Laps

1:28.632

24

73

KATRANTZAKIS KOSTAS

GRE

4:20.037

4 Laps

1:24.358

25

96

PANTELIEV PETAR

BUL

4:32.158

12.121

1:27.012

26

7

SORIN POP

ROU

4:33.139

0.981

1:27.465

27

16

SLAVOV ALEXANDER

BUL

2.138

3 Laps

 

DNS

44

EDVARD ALEXANDESKU

ROU

     

DNS

23

FETHI TAN

TUR

     

 

BMU GRAND PRIX ROAD RACING 2023 R11& R12 SRC GREECE

Results of SSP300 - RACE 1

 

Pos

No.

Name

Nat.

Total Tm

Gap

Best Tm

1

1

KOSTAS MAVROPOULOS

GRE

11:32.631

 

1:25.586

2

35

MERT KONUK

TUR

11:42.655

10.024

1:25.352

3

17

KARAKAYA HUSEYIN

TUR

11:46.962

4.307

1:27.141

4

307

ONUR ISIK

TUR

11:46.978

0.016

1:27.357

5

6

RAZVAN TEODORESCU

ROU

11:47.580

0.602

1:26.256

6

325

ADEM ISIK

TUR

11:51.149

3.569

1:27.895

7

145

YILDIZ MURATHAN

TUR

11:56.728

5.579

1:27.227

8

110

KOLLAROS PANAGIOTIS

GRE

12:05.657

8.929

1:29.716

9

50

KARPUZ OMER

TUR

12:05.722

0.065

1:29.568

10

25

KANEVA GENOVEVA

BUL

12:08.608

2.886

1:30.020

11

19

MARTIN NAYDENOV

BUL

12:09.125

0.517

1:29.477

12

5

DUMITRU DRAGOS

ROU

12:10.279

1.154

1:29.812

13

26

AGANALIS DIMITRIOS

GRE

12:15.138

4.859

1:30.593

14

202

FATMA BASTEPE

TUR

12:31.537

16.399

1:31.783

15

23

ALEXANDROV ALEXANDER

BUL

12:50.555

19.018

1:34.590

16

55

PUCHIU MATEI

ROU

12:51.956

1.401

1:35.203

17

9

RUMEN DIMITROV

BUL

12:55.946

3.990

1:34.110

18

168

CAN BASAR

TUR

3:00.949

6 Laps

1:27.483

DNF

28

SALIH TEKER

TUR

     

DNS

23

VOINEA MIHAI

ROU

     

DQ

93

DANILA ANDREI

ROU

12:52.645

 

1:35.442

DQ

093

GRUIA CRISTIAN

ROU

7:09.522

 

1:45.612

 

BMU GRAND PRIX ROAD RACING 2023 R11& R12 SRC GREECE

Results of CF MOTO - RACE1

 

Pos

No.

Name

Nat.

Total Tm

Gap

Best Tm

4

95

ANTONIOU SPIROS

GRE

12:48.381

32.611

1:35.079

5

21

CAZACU RAUL

ROU

13:03.348

14.967

1:36.191

6

30

DUMITRU DRAGOS

ROU

13:03.629

0.281

1:36.154

10

9

VOINEA MIHAI

ROU

13:14.108

0.677

1:37.021

11

27

ANTONIA KORRE

GRE

13:25.638

11.530

1:39.471

13

12

GABRIEL PURDEA

ROU

12:19.039

2.277

1:43.249

2

110

KOLLAROS PANAGIOTIS

GRE

12:09.342

1.152

1:30.302

1

42

LEFEVR ANDREAS

GRE

12:08.190

 

1:29.539

3

28

SOMOS GEORGIOS

GRE

12:15.770

6.428

1:29.787

7

18

ROUSIS VASILEIOS

GRE

13:11.525

7.896

1:35.900

8

06

CHOLAKOV GEORGI

BUL

13:13.063

1.538

1:36.832

9

9

PETROV BOYAN

BUL

13:13.431

0.368

1:36.648

12

666

HRISTOV DIMITAR

BUL

12:16.762

1 Lap

1:42.432

DNS

66

PETROV PAVLIN

BUL

     

DNS

69

HRISTOV PLAMEN

BUL

     

 

BMU GRAND PRIX ROAD RACING 2023 R11& R12 SRC GREECE

Results of F110 - RACE 1

 

Pos

No.

Name

Nat.

Total Tm

Diff

Gap

Best Tm

1

46

KREMALAS STAVROS

GRE

11:24.088

   

1:24.332

2

92

PAPATRIANTAFILLOU ANDREAS

GRE

11:36.856

12.768

12.768

1:24.810

3

15

NIKOLOV IVAN

BUL

12:16.096

52.008

39.240

1:30.461

4

94

KOKEN ABDULLAH

TUR

12:16.145

52.057

0.049

1:29.873

5

96

SIDERIS PANAGIOTIS

GRE

12:20.504

56.416

4.359

1:30.890

6

78

IZVORSKI  VASIL

BG

12:40.483

1:16.395

19.979

1:32.877

7

81

KONYARSKI TSVETOMIR

BUL

12:41.100

1:17.012

0.617

1:33.216

8

56

DJENEV YOULIAN

BUL

12:41.593

1:17.505

0.493

1:33.240

DNS

8

KULINSKI NIKOLAY

BUL

 

DNS


 

 

 

BMU GRAND PRIX ROAD RACING 2023 R11& R12 SRC GREECE

Results of F600 - RACE 1

 

Pos

No.

Name

Nat.

Total Tm

Diff

Gap

Best Tm

1

25

KARAKYA MUAMMER

TUR

17:08.152

   

1:24.564

2

310

CAFER COMLEKCI

TUR

17:16.821

8.669

8.669

1:24.875

3

11

SLOBODAN IVCEVSKI

ΝΜΚ

17:18.679

10.527

1.858

1:25.606

4

94

RADOSLAV TRIFONOV

BUL

17:24.862

16.710

6.183

1:26.232

5

21

LUKANOV ANGEL

BUL

17:28.649

20.497

3.787

1:26.231

6

117

LJUPCHO PENDOVSKI

ΝΜΚ

17:28.852

20.700

0.203

1:25.621

7

111

PAVIE TASHKOVIKJ

ΝΜΚ

17:29.222

21.070

0.370

1:25.947

8

10

CANAN AKKUS

TUR

17:50.525

42.373

21.303

1:28.204

9

26

PURDEA LUCA

ROU

18:11.471

1:03.319

20.946

1:29.243

10

36

CHALARIS GEORGIOS

GRE

18:15.447

1:07.295

3.976

1:29.751

11

88

DIMITAR MALKETOV

BUL

17:18.534

1 Lap

1 Lap

1:30.225

12

279

 BORISLAV RACHEV 

BG

17:21.582

1 Lap

3.048

1:30.206

13

24

DOBREV STILIAN

BUL

9:15.803

6 Laps

5 Laps

1:29.022

DNS

50

KARPUZ OMER

TUR

 

DNS

   

DNS

66

BORISLAV STOYANOV

BUL

 

DNS