Η Team Wolf-Racing Motul στον 1ο αγώνα του ΠΠΤ 2017

Κορυφαίοι χρόνοι, 2η θέση και έντονο θέαμα από την Team Wolf-Racing Motul
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/4/2017
Ο πρώτος αγώνας της χρονιάς για την ομάδα της Team Wolf-Racing Motul συνοδεύτηκε για άλλη μία φορά με κορυφαίους χρόνους, τόσο στα δοκιμαστικά, όσο και στον αγώνα, ενώ ταυτόχρονα ο έντονος ανταγωνισμός πρόσφερε όμορφο θέαμα, μέχρι και λίγα μέτρα πριν το τερματισμό. 
Ο Χάρης Παρασκευόπουλος κάνοντας εκπληκτικό χρόνο στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά, εκκίνησε από την 1η θέση του grid και διατήρησε την θέση του για μεγάλο μέρος του αγώνα. Ένα μικρό θέμα με το εμπρός φρένο και η πτώση του Λευτέρη Πίππου, που λίγο έλλειψε να τον παρασύρει, επηρέασαν τον ρυθμό του, όχι όμως αρκετά ώστε να μην του επιτρέψουν να ανεβεί στην 2η θέση του βάθρου. Το θέαμα που προσέφεραν όλοι οι οδηγοί της μεγάλης κατηγορίες μας δίνουν αισιοδοξία για το υπόλοιπο Πρωτάθλημα.
 
Σχόλιο Χάρη Παρασκευόπουλου:
"Η χρονιά ξεκίνησε καλά για εμάς έχοντας γρήγορο ρυθμό από τα δοκιμαστικά της Παρασκευής, με ταχύτατους γύρους και μακριά από τον ανταγωνισμό, πράγμα που μας έδωσε αυτοπεποίθηση για το αποτέλεσμα.
Έχουμε κάνει αρκετές αλλαγές στην μοτοσυκλέτα μας λόγω της καινούριας κατηγορίας SUPERBIKE και αυτό είναι κάτι στο οποίο πρέπει να επικεντρωθούμε, ώστε να φέρουμε τα επιθυμητά αποτελέσματα και τις νίκες στο μέλλον.
Η δεύτερη θέση μας ικανοποιεί πλήρως και είμαι σίγουρος ότι στη συνέχεια θα προσφέρουμε στους φίλους του αθλήματος και της ομάδας έντονο θέαμα και αποτελέσματα. Τους ευχαριστώ όλους για την υποστήριξη και τα χειροκροτήματα τους στην Κ1 κατά την διάρκεια του αγώνα! Σας ευχαριστώ πολύ!"
 
 
Σχόλιο Team Manager - Μηχανικού Γιώργου Παρασκευά
 
"Η ομάδα μας λειτουργεί με γνώμονα την εξέλιξη και την τεχνολογία, γεγονός που δημιουργεί προκλήσεις. Προκλήσεις που είμαστε σε θέση να αντιμετωπίσουμε αποτελεσματικά. 
 
Φέτος είχαμε πολλές αλλαγές στην μοτοσυκλέτα μας. Αυτό σε συνδυασμό με το γεγονός ότι δεν είχαμε την δυνατότητα να προετοιμαστούμε κατάλληλα, η 2η θέση μας δικαιώνει απόλυτα. Ο Χάρης πλέον διαχειρίζεται τις αλλαγές με μαεστρία πρωταθλητή και είμαστε σε απόλυτη συνεργασία.
 
Η συνέχεια του Πρωταθλήματος φαίνεται δυνατή και μαζί με την συμπαγή ομάδα της Team Wolf-Racing Motul θα δώσουμε και φέτος μεγάλες συγκινήσεις στους ανθρώπους που μας αγαπάνε και μας στηρίζουν!"
 
 
ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ MOTUL
 
Η γαλλική εταιρία Motul  δραστηριοποιείται παγκοσμίως και ειδικεύεται στο σχεδιασμό, την ανάπτυξη και τη διανομή λιπαντικών προϊόντων (αυτοκινήτων, μοτοσυκλετών και άλλων οχημάτων), καθώς και λιπαντικών βιομηχανικής χρήσης μέσω της δραστηριότητας της Motul Tech.
Η Motul έχει επίσης αναγνωριστεί ως ειδικός στα συνθετικά λιπαντικά. Ήδη από το 1971, η Motul ήταν η εταιρία πρωτοπόρος στην παρασκευή του πρώτου 100% συνθετικού λιπαντικού για κινητήρες αυτοκινήτων, το 300V, κάνοντας χρήση της τεχνολογίας εστέρων η οποία χρησιμοποιήθηκε αρχικά στην αεροναυπηγική βιομηχανία.
Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών,  η Motul απέκτησε αξεπέραστη εμπειρία ως επίσημος προμηθευτής λιπαντικών  για πολλές αγωνιστικές ομάδες και κατασκευαστές και συμμετέχει ενεργά στην περεταίρω ανάπτυξη των τεχνολογικών καινοτομιών στα motorsports. 
Η Motul υποστηρίζει ομάδες αλλά και διεθνείς αγώνες και πρωταθλήματα όπως: 24 Hours of Le Mans (αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας), FIA World Endurance Championship, IMSA WeatherTech SportsCar Championship, Super GT, Drift, Pikes Peak, Japanese championship Super Formula, Blancpain Endurance Series, Dakar, Tour Auto, Le Mans Classic, MotoGP, World Superbike, World MX, FIM Endurance World Championship, IOM TT, MOTUL FIM Ice Speedway Gladiators World Championship, Roof of Africa και πολλές ακόμη.
 
 
 
 
 
 
 

Ανακοίνωση ΑΜΟΤΟΕ για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2022

Δύο διπλοί αγώνες μαζί με το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/3/2022

Με δύο διπλούς αγώνες στις Σέρρες και χωρίς παρουσία στα Μέγαρα, ανακοινώθηκε την Καθαρά Δευτέρα το αγωνιστικό πρόγραμμα για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Μοτοσυκλετών 2022.

Η ανακοίνωση της αθλητικής ομοσπονδίας επακριβώς αναφέρει:

«To ΔΣ της ΑΜΟΤΟΕ και η Επιτροπή Ταχύτητας, μετά την συνάντηση με τον ΣΟΑΜ, ενημερώνει όλους τους ενδιαφερόμενους, ότι με βάση τις αυξημένες ανάγκες για ασφάλεια των αγώνων ταχύτητας και την ανακοίνωση από τη μεριά της πίστας των Μεγάρων, τον Δεκέμβριο του 2021, για αναστολή του προγραμματισμού των δεσμευμένων ημερομηνιών από τους όλους  ενδιαφερόμενους, ότι ο προγραμματισμός για το 2022 θα περιλαμβάνει μόνο την πίστα των Σερρών.

Οι αγώνες που αφορούν το ΠΠΤ θα διεξαχθούν στις 17-19 Ιουνίου 2022 και  21-23 Οκτωβρίου 2022 μαζί με το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας Μοτοσυκλετών και είναι διπλοί. Τον Ιούνιο θα συμμετάσχει για πρώτη φορά και η κατηγορία Moto Classics για την οποία οι λεπτομέρειες  θα ανακοινωθούν μαζί με την Προκήρυξη του Πρωταθλήματος Ταχύτητας.

Λόγω του αυξημένου κόστους, της έλλειψης του Αυτοκινητοδρομίου Μεγάρων και τις αυξημένες ανάγκες ασφαλείας των αγώνων, κρίθηκε λογική για το σύνολο των αγωνιζόμενων η διεξαγωγή τεσσάρων μόνο αγώνων (δύο διπλοί).

Συνεπώς το πρόγραμμα για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Μοτοσυκλετών 2022 έχει ως εξής:

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ -ΠΕΡΙΟΧΗ & ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ

17-18-19 Ιουνίου ΣΕΡΡΕΣ FRM-AMOTOE (διπλός μαζί με MOTOCLASSIC μετράει για όλα τα Εθνικά Πρωταθλήματα των Χωρών της BMU)

21-22-23 Οκτωβρίου ΣΕΡΡΕΣ BMF-MFM (διπλός, μετράει για όλα τα Εθνικά Πρωταθλήματα των Χωρών της BMU)»

---

Η ΑΜΟΤΟΕ δεν μπορεί να είναι υπεύθυνη για την μη διαθεσιμότητα του αυτοκινητοδρομίου Μεγάρων, ενώ πάγιο αίτημα πολλών αγωνιζομένων ήταν να γίνονται περισσότεροι αγώνες στην πίστα των Σερρών, όχι όμως διπλοί και μέσα σε άλλα πρωταθλήματα, οπότε δεν είναι περίεργο πως γινόμαστε μάρτυρες πολλών αντιδράσεων από τους αγωνιζομένους. Από την άλλη το κόστος για την διεξαγωγή ενός αγώνα ταχύτητας στις Σέρρες είναι πράγματι υψηλό, ιδιαίτερα όταν δεν υπάρχουν και θεατές. Προβληματική είναι επίσης η πρακτική να συνδυάζονται κατηγορίες για να συμπληρωθούν οι ελάχιστες συμμετοχές για την διεξαγωγή ενός αγώνα, αλλά να παίρνουν ξεχωριστά βαθμολογία οι συμμετέχοντες σε αυτόν, φτάνοντας να ανακηρύσσεται κάποιος «Κυπελλούχος» ενώ πρακτικά τρέχει μόνος του χωρίς ουσιαστικό ανταγωνισμό από τους υπόλοιπους μπροστά του ή πίσω του. Η έλλειψη περισσότερων χώρων, το υψηλό κόστος, οι λίγες συμμετοχές και το μικρό ενδιαφέρον για προσέλκυση θεατών και χορηγών, είναι αλληλένδετα προβλήματα που το ένα δημιουργεί και συμπληρώνει το άλλο, σε έναν κύκλο που δεν φαίνεται να μπορεί να σπάσει εύκολα. Δεν πρόκειται, λοιπόν, για πρωτοεμφανιζόμενα προβλήματα, αλλά για μία κατάσταση που διαιωνίζεται καιρό τώρα και φαίνεται πως πλέον φτάνει σε αδιέξοδο σημείο. Ελπίζουμε να βρεθούν λύσεις και να αρχίσουμε να βλέπουμε καλύτερες αγωνιστικές σεζόν.