Shoei NXR - Δοκιμή μακράς διάρκειας

Ένας χρόνος με Shoei NXR
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/12/2017

Το έχουμε στα χέρια μας για περισσότερο από έναν χρόνο και το έχουμε φορέσει οδηγώντας κάθε είδους μοτοσυκλέτα, σε δρόμους και σε πίστες. Οπότε μπορούμε να πούμε δύο-τρία πράγματα για το πιο δημοφιλές street κράνος της ιαπωνικής Shoei. Αυτή τη στιγμή η τιμή του ξεκινάει από τα 449€ για το μονόχρωμο άσπρο ή μαύρο και φτάνει έως τα 559€ για τα ειδικά χρώματα και τις replica. Για να το κάνουμε πιο απλό στην ανάγνωση, θα χωρίσουμε την κριτική μας σε τρεις τομείς με βάση τις προσδοκίες μας. Στα θετικά, τα αναμενόμενα και τα μειονεκτήματα.

Θα ξεκινήσουμε από τα αναμενόμενα, δηλαδή από εκείνα που ξέρεις ότι πρέπει να έχει ένα premium κράνος της Shoei.

Το NXR είναι αεροδυναμικά άριστο. Δεν ανασηκώνεται στις υψηλές ταχύτητες, δεν τρέμει και δεν έχει αεροδυναμικούς θορύβους.

Οι εσωτερικές επενδύσεις είναι υψηλής ποιότητας και έχεις την δυνατότητα να αυξήσεις ή να μειώσεις το πάχος του αφρώδους στα μάγουλα ή το μέτωπο (αγοράζοντας διαφορετικά pads) ώστε να επιτύχεις την τέλεια εφαρμογή για το δικό σου κεφάλι.

Ο μηχανισμός της ζελατίνας είναι άψογος εργονομικά, έχει κλιπ για να κλειδώσει η ζελατίνα και μπορείς να την ανοίγεις και να την κλείνεις με τον αντίχειρα, όσο χοντρά κι αν είναι τα γάντια που φοράς. Επίσης σφραγίζει άριστα και δεν εισχωρεί αέρας από πουθενά

Το οπτικό πεδίο είναι πολύ καλό δεξιά-αριστερά, αλλά και προς τα πάνω όταν οδηγάς supersport μοτοσυκλέτες με το σώμα σκυμμένο εμπρός

Οι τομείς που είναι κορυφαίο ανεξαρτήτως της τιμής του, είναι στην ποιότητα βαφής και κυρίως στην αντοχή του κελύφους στις γρατσουνιές. Τα σχέδια και τα χρώματα μοιάζουν σαν να έχουν γίνει με αερογράφο και δεν υπάρχουν τα συνηθισμένα εξογκώματα των αυτοκόλλητων. Το βερνίκι είναι παχύ και μέχρι τώρα έχει κάνει τον γύρο της Ευρώπης και της Ελλάδας χωρίς να υπάρχει μία γρατσουνιά πάνω του.

Το ίδιο ενθουσιασμένοι είμαστε με την ελαφριά αίσθηση που έχει όταν το φοράς στο κεφάλι σου και πόσο καλοζυγισμένο είναι. Μπορείς να το συγκρίνεις με ορισμένα carbon κράνη και… να τα κερδίσει σε αυτόν τον τομέα.

Το άλλο θετικό που έχει, είναι η μεγάλη γκάμα αξεσουάρ και ανταλλακτικών που το υποστηρίζει η Shoei και σου επιτρέπει να το προσαρμόσεις στα γούστα σου (ζελατίνες φιμέ, polarized κ.τ.λ.) αλλά και να το κρατήσεις σε άριστη κατάσταση για πολλά χρόνια.

Πάμε τώρα στα αρνητικά ή για να είμαστε πιο ακριβείς, σε κάποιες λεπτομέρειες που μπορεί να κάνεις κριτική ανάλογα με την χρήση.

Σε αντίθεση με την ανθεκτικότητα του κελύφους σε γρατζουνιές, οι ζελατίνες της Shoei είναι κατασκευασμένες από μαλακό πλαστικό. Αυτό είναι βέβαια καλό γιατί δεν σπάνε, ούτε ραγίζουν εύκολα, όμως θέλουν την προσοχή σας απέναντι στις γρατσουνιές. Η Shoei βέβαια φροντίζει να περνάνε τις αυστηρότερες προδιαγραφές που υπάρχουν απέναντι σε κάθε χρήση. Απλά έχοντας "λιώσει" φορώντας συνέχεια ένα X-Spirit, που η ζελατίνα του ήταν διαφορετική, η νεότερη φαίνεται διαφορετικής σκληρότητας. Από τότε βέβαια και τα υλικά έχουν αλλάξει/ Επίσης ο μηχανισμός που ανοίγει την ζελατίνα είναι οδοντωτός, οπότε στέκεται σε προκαθορισμένες θέσεις.

Οι αεροαγωγοί είναι λίγοι (τέσσερεις εμπρός και μόλις ένας πίσω) και μικροί σε μέγεθος για να είναι αποτελεσματικοί στις ζέστες του ελληνικού καλοκαιριού.

Από την μια μεριά το NXR είναι από τα πιο φιλόξενα κράνη για το κεφάλι σου τον χειμώνα και δεν μπάζει παγωμένο αέρα, όμως το καλοκαίρι μέσα στην πόλη που κινείσαι με μικρές ταχύτητες, το σύστημα εξαερισμού είναι κάτω από τον μέσο όρο σε απόδοση. Από την άλλη ο εξαερισμός είναι υψηλά για την κατηγορία του κράνους αυτού. Στο ταξίδι ή στην βόλτα, το NXR είναι μοναδικά άνετο και είσαι πολύ ικανοποιημένος και από την απόδοση των αεραγωγών.

Επίσης το χείλος που υπάρχει πίσω (στο κάτω μέρος του κελύφους), σε κάποιες δερμάτινες φόρμες με μεγάλη καμπούρα βρίσκει, ενοχλώντας την κίνηση του κεφαλιού δεξιά-αριστερά και πάνω.

Συμπερασματικά, το NXR ξεχωρίζει για την αεροδυναμική, την ελαφριά αίσθηση, την ποιότητα κατασκευής και την δυνατότητα customizing. Αν οδηγείς naked μοτοσυκλέτα είναι από τις κορυφαίες επιλογές σε αυτή την κατηγορία τιμής, χωρίς αμφιβολία. Το ίδιο μπορείς να πεις και για τους αναβάτες supersport που οδηγούν κυρίως στο δρόμο. Η απόδοση του εξαερισμού στις χαμηλές ταχύτητες όταν κάνει ζέστη, είναι το μόνο μειονέκτημα που έχουμε βρει στο NXR μέχρι στιγμής.  

 

 

ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΚΡΥΩΝΕΙΣ

ΟΙ ΠΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΤΥΠΟ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/11/2016

Από τώρα και μέχρι το τέλος Μαρτίου είναι βέβαιο ότι θα χορτάσεις κρύο οδηγώντας την μοτοσυκλέτα σου. Μην στενοχωριέσαι όμως γιατί εδώ σου έχουμε τις λύσεις που πραγματικά δουλεύουν και έχουν δοκιμαστεί για πολλά χρόνια στις πιο ακραίες συνθήκες,  και είναι βγαλμένες μέσα από την καθημερινή ζωή.  Τις έχουμε κατηγοριοποιήσει ανάλογα με τον τύπο της μοτοσυκλέτας/δικύκλου, ώστε να βρεις τις πιο αποδοτικές λύσεις για την δική σου περίπτωση.

 

Scooter/Παπιά

Τα scooter και τα παπιά έχουν ενσωματωμένη “προστατευτική” ποδιά με αποτέλεσμα ο περισσότερος κόσμος να πιστεύει ότι τον χειμώνα το κάτω μέρος του σώματός τους δεν θα κρυώνει τόσο πολύ από τον παγωμένο αέρα. ΛΑΘΟΣ! Στην πραγματικότητα στα scooter και στα παπιά τα πόδια του αναβάτη είναι ΕΝΤΕΛΩΣ εκτεθειμένα στον παγωμένο αέρα, είτε εν κινήσει, είτε εν στάση, σε αντίθεση με τις μοτοσυκλέτες που το ρεζερβουάρ εμποδίζει την κυκλοφορία του αέρα ανάμεσα στα πόδια. Γενικά, είναι πολύ χειρότερα στoν τομέα προστασίας από το κρύο, ακόμα κι από τις γυμνές μοτοσυκλέτες! Καθώς τα άκρα του σώματος (χέρια/πόδια) είναι τα σημεία εκείνα που υποφέρουν περισσότερο τον χειμώνα, η αποτελεσματική προστασία τους βελτιώνει κατακόρυφα την ποιότητα ζωής. Έτσι αν είστε κάτοχος τέτοιου τύπου δικύκλου, επικεντρωθείτε σε αυτά τα σημεία. Η πιο αποτελεσματική λύση η οποία είναι μεν ακριβή αλλά δουλεύει 100% είναι οι “φούστες”. Το αξεσουάρ αυτό είναι κάπως “θηλυπρεπές” και ορισμένα παλικάρια το κοροϊδεύουν, όμως έτσι κι αλλιώς τα scooter δεν μπορείς να πεις ότι είναι τα απόλυτα σύμβολα ανδρισμού, οπότε μικρό το κακό. Επίσης, αν τα δοκιμάσεις έστω και μία φορά  θα τρέξεις να τα αγοράσεις. Τόσο αποτελεσματικά είναι!

Σε περίπτωση που δεν σου περισσεύουν τα χρήματα ή δεν βρίσκεις για το δικό σου scooter (δυστυχώς θα πρέπει να είναι ειδικά σχεδιασμένα για το μοντέλο που έχεις, αλλιώς θα αντιμετωπίσεις πολλά ενοχλητικά προβλήματα στη στήριξή τους πάνω στο scooter αλλά και στην αεροδυναμική συμπεριφορά τους  στον ανοιχτό δρόμο) η επόμενη λύση είναι τα Wind Stop. Προσοχή, μην τα μπερδέψετε με τα ισοθερμικά που είναι άλλο πράγμα και κάνουν άλλη δουλειά. Τα Wind Stop εμποδίζουν την ροή του αέρα στο εμπρός τμήμα του σώματος, ενώ πίσω έχουν αναπνέον ύφασμα. Η συμβουλή η δική μας σε όσους δεν περισσεύουν χρήματα, είναι να αγοράσουν πρώτα το παντελόνι, αφού το πάνω μέρος του σώματος προστατεύεται από το μπουφάν. Όμως για όσους δεν θέλουν να ντύνονται σαν κρεμμύδια ή η δουλειά τους επιβάλει dress code, ένα σετ wind stop πάνω-κάτω σε συνδυασμό με ένα ελαφρύ casual δερμάτινο μπουφάν είναι το ίδιο αποτελεσματικά στο κρύο με ένα βαρύ χειμωνιάτικο μπουφάν  δύο ή τριών στρωμάτων θερμικής επένδυσης. Μόνο στην πολύωρη οδήγηση τα χοντρά χειμερινά μπουφάν δείχνουν τα πλεονεκτήματά τους. Αν το κρύο είναι πολύ άγριο, μπορείτε να φορέσετε ΚΑΤΩ από τα Wind Stop ένα σετ αναπνέοντα ισοθερμικά. Υπάρχουν wind stop που έχουν ενσωματωμένη ισοθερμική επένδυση εσωτερικά, όμως είναι καλύτερα να έχετε δύο διαφορετικά σετ, αφού τα αναπνέοντα ισοθερμικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν ξεχωριστά και τις υπόλοιπες εποχές του χρόνου.

Γυμνά-Street

Σε αυτή την κατηγορία μοτοσυκλετών η αγορά ενός πολύ καλού ζευγαριού χειμωνιάτικων γαντιών είναι η καλύτερη επένδυση που μπορείς να κάνεις, όσο ακριβά κι αν είναι. Η προστασία του λαιμού πρέπει να είναι η δεύτερη προτεραιότητά σας. Τα φουλάρια και οι βαμβακερές μπαλακλάβες δεν κάνουν δουλειά, οπότε δώστε 15-20 ευρώ για ένα neoprene ή αντίστοιχης τεχνολογίας ειδικό κολάρο. Τρίτο κατά σειρά προτεραιότητας είναι το κάτω μέρος των ποδιών από το γόνατο και κάτω. Όσο πιο ψηλή είναι η μπότα, τόσο το καλύτερο.

 

Supersport και Sport-Touring

Είσαι ο πιο τυχερός απ΄όλους και μπορεί το καλοκαίρι να ψηνόντουσαν τα πόδια σου, όμως τώρα τον χειμώνα παίρνεις το αίμα σου πίσω. Ο λαιμός σου είναι το μόνο σημείο που χρειάζεται ιδιαίτερη φροντίδα τον χειμώνα και με ένα καλό κολάρο λαιμού που πιάνει από το σαγόνι μέχρι το στήθος έχεις λύσει το πρόβλημά σου ακόμα και τις πιο κρύες μέρες

On-Off

Οι θερμαινόμενες σέλες και τα θερμαινόμενα γκριπ είναι πολύ ευχάριστα αξεσουάρ, όμως η αποτελεσματικότητά τους ολοκληρόνεται με ένα σετ χούφτες. Όχι όμως οποιεσδήποτε χούφτες. Οι μόνες χούφτες που κόβουν την ροή παγωμένου αέρα είναι εκείνες που βρίσκονται κοντά στις μανέτες και έχουν μεγάλο ύψος. Το πλάτος της χούφτας είναι δευτερεύον, ενώ αν η απόσταση από το γκριπ και τις μανέτες είναι μεγάλη, δεν προσφέρουν καμία απολύτως προστασία. Σε αυτού του τύπου μοτοσυκλέτες το πιο εκτεθειμένο τμήμα του σώματός σου είναι από τα γόνατα και κάτω. Οι ψηλές μπότες πρέπει να είναι πρώτες-πρώτες στην λίστα με τα μοτοσυκλετιστικά ψώνια σας, μαζί φυσικά με τα γάντια. Επίσης το κατάλληλο ύψος ζελατίνας για τον δικό σας σωματότυπο παίζει σημαντικό ρόλο, καθώς μια πολύ κοντή ζελατίνα θα αφήνει εκτεθειμένο το στήθος και τον λαιμό σας, ενώ μια υπερβολικά ψηλή δημιουργεί έντονη υποπίεση στις υψηλές ταχύτητες και στέλνει τον παγωμένο αέρα στην πλάτη σας.

Touring

Οι μοτοσυκλέτες αυτές έχουν μεγάλα και φαρδιά ολόσωμα φαίρινγκ, ενώ είναι συνήθως εξοπλισμένες με θερμαινόμενα γκριπ και σέλες. Η προστασία του εμπρός τμήματος του σώματός σας είναι από τις καλύτερες δυνατές και το μόνο πρόβλημα που μπορείτε να αντιμετωπίσετε είναι η υποπίεση του αέρα στις υψηλές ταχύτητες που θα σας παγώνει το πίσω μέρος του σώματος και τα wind stop ή τα ισοθερμικά δεν προσφέρουν ιδιαίτερη προστασία. Ένα μπουφάν με ενσωματωμένο προστατευτικό πλάτης, είναι η πιο αποτελεσματική λύση στην περίπτωσή σας.  

 

ΛΥΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ

Αν δεν θέλεις να δώσεις χρήματα για εξειδικευμένο χειμερινό εξοπλισμό ή χρειάζεσαι μια άμεση, φτηνή λύση ανάγκης μπες σε ένα supermarket και αγόρασε ένα στενό αδιάβροχο! Δεν είναι το πιο υγιεινό γιατί το δέρμα δεν αναπνέει, όμως δουλεύει σαν τα wind stop αφού εμποδίζει την εισροή αέρα. Κάτι σαν τις εφημερίδες που βάζουν οι άστεγοι ένα πράγμα, αλλά από το να πάθεις πνευμονία…