MotoGP: Υπάρχει Δεδικασμένο για την επίθεση του Fenati στον Manzi!

Πράξη που ανήκει στο ποινικό δίκαιο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/9/2018

Στο τέλος της Moto2 στο Misano, ο Fenati έκλεψε την παράσταση από τους πρώτους του αγώνα λίγο πριν τερματίσουν, όταν άρπαξε την μανέτα του φρένου του Stefano Manzi που αγωνίζεται με την Forward Racing. Για την κίνησή του αυτή του έδειξαν την μαύρη σημαία ενώ λίγο αργότερα ανακοινώθηκε πως η ποινή του θα είναι αποχή από τους επόμενους δύο αγώνες. Μία απόφαση της FIM που άφησε ανάμεικτα συναισθήματα. Σύμφωνα με τον Crutchlow ο Fenati δεν θα πρέπει να αγωνιστεί ποτέ ξανά, σε οποιοδήποτε αγώνισμα, ενώ για τον Marquez αντί για οριστική αποπομπή, η τιμωρία θα έπρεπε να είναι τόσο μεγάλη που κανείς ποτέ δεν θα σκεφτόταν να κάνει κάτι αντίστοιχο.

Στην πράξη ο Fenati αυτή την στιγμή θα έπρεπε να είναι αντιμέτωπος με την δικαιοσύνη. Υπάρχει αντίστοιχη ακριβώς περίπτωση με καταδίκη. Αυτό είναι το σωστό και μάλιστα αυτή είναι η γενικευμένη άποψη που κυριαρχεί. Παρένθεση εδώ δίνοντας στιγμιαία –και μόνο- βάση στους θερμόαιμους που μπορεί να σχολιάσουν πως έτσι είναι το άθλημα και το θέαμα, και πως παλιά έπαιζαν ξύλο οι αναβάτες και τώρα έχουν «μαλθακέψει»… έχω μονάχα ένα σχόλιο για όλους αυτούς σε μορφή ερώτησης. Τι θα έκαναν στην θέση του Manzi; Και για να τους προλάβω, η απάντησή τους θα ήταν να πλακωθούν στο ξύλο. Όλα αυτά λοιπόν τελειώνουν έτσι κι αλλιώς με αποπομπή, οπότε ας γίνει από τώρα. Πόσο μάλιστα όταν ο Fenati είναι μία ειδική περίπτωση, ή μάλλον είναι μία κλασσική περίπτωση, η περίπτωση που η απότομη άνοδος ζαλίζει τον εγκέφαλο και δεν του επιτρέπει να σκεφτεί λογικά. Πιο απλά, έχουν πάρει τα μυαλά του αέρα και μάλιστα πολύ:

Έγραφα τον Αύγουστο του 2018 πως ο Fenati έφυγε από την Sky Team εξαιτίας της συμπεριφοράς του. Κανείς από την ομάδα τότε δεν το επιβεβαίωσε δημόσια, ενώ ο Rossi είχε απλά επαναλάβει την επίσημη δήλωση, πως ο Fenati ήταν ένας εξαιρετικός νέος στον οποίο είχαν επενδύσει, αλλά δυστυχώς θα έπρεπε να τον αφήσουν να φύγει. Θυμηθείτε την ιστορία εδώ:

Επίσημα εκτός Sky RT - VR46 ο Romano Fenati, αντικαθίσταται από τον Lorenzo Dalla Porta!

Ένα χρόνο πριν τα παραπάνω περιστατικά, τον Απρίλιο του 2015, ο Fenati είχε κλωτσήσει τον Ajo σβήνοντας την μοτοσυκλέτα του εισπράττοντας άλλη μία ποινή. Το χθεσινό λοιπόν δεν είναι το πρώτο κρούσμα του Ιταλού, ούτε και η μεγαλύτερη τιμωρία που έχει δεχτεί. Θεωρώ πως το να βρεθείς εκτός της Sky Team είναι το πιο τραγικό. Ταυτόχρονα και το πιο ειρωνικό αφού ο manager της ομάδας δεν ήταν ποτέ το πιο ήσυχο παιδί! Στην περίπτωση του Rossi όμως όλα είναι και ήταν διαφορετικά, εδώ έχουμε να κάνουμε με έναν νεαρό αναβάτη που πήρε λάθος δρόμο. Ο Fenati είχε πολύ καλές προοπτικές, αλλά το πρώτο φρένο που έπιασε ήταν εκείνο της καριέρας του, κάνοντας μία ζωή που στο επίπεδο του πρωταθλητισμού της σημερινής εποχής δεν μπορεί να συνυπάρξει.

Θυμίζουμε πως τα MotoGP είναι άθλημα που οι απλές χειρονομίες τιμωρούνται με πρόστιμο...

Ο Fenati δεν έχει αποδώσει αυτό που περίμεναν από εκείνον μπλέκοντας συνεχώς σε καυγάδες και δημιουργώντας ένα κλίμα μη συνοχής στην ομάδα. Αυτό είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα. Η ομάδα θα μπορούσε να του συγχωρέσει τέτοιες πράξεις αν το κλίμα εντός ήταν ήπιο, και το κλίμα εντός της ομάδας είναι από τα στοιχεία που κερδίζουν πρωταθλήματα τόσο απλά.

Πριν από μία πενταετία ο Niccolò Canepa «Fenatίστηκε» όταν ο Davide Cappato τον κυνήγησε πιο επιθετικά από αυτό που θα περίμενε, κι έτσι τον πλησίασε και του άρπαξε την μανέτα με αποτέλεσμα ο Cappato να πέσει. Δικάστηκε και καταδικάστηκε για αυτή του την πράξη στην Φλωρεντία. Η μόνη διαφορά του Fenati με τον Canepa είναι πως ο Manzi –ευτυχώς- την γλίτωσε. Η τηλεμετρία έδειξε 300psi στα φρένα από το άρπαγμα του Fenati με σχεδόν 200Km οπότε το μόνο που έλειπε και δεν υπήρξε η πτώση ήταν μερικά ακόμη κλάσματα του δευτερολέπτου, ήταν δηλαδή θέμα τύχης. Η πρόθεση υπήρχε, όπως και η επίγνωση της πράξης καθώς γυρνώντας το κεφάλι ο Fenati θέλησε να δει το αποτέλεσμα..

Έχουμε πολλές ιστορίες από εθνικά πρωταθλήματα που είναι πολλές φορές πιο άγριες από το παράδειγμα του Fenati. Το ελληνικό πρωτάθλημα είναι μία από αυτές τις περιπτώσεις. Όμως εδώ είναι τα MotoGP και τέτοια παραδείγματα πρέπει να τιμωρούνται αυστηρά, ειδικά όταν πρόκειται για νεαρούς αναβάτες που έχουν ξεφύγει κυριολεκτικά και που τίποτα δεν μπορεί να εγγυηθεί πως δεν θα επαναλάβουν τα ίδια και χειρότερα…

Ο Canepa λοιπόν καταδικάστηκε από Ιταλικό δικαστήριο, ο Romano Fenati θα πρέπει να έχει την ίδια τύχη, έστω και ως απόπειρα…

 

Ετικέτες

5 πράγματα που ΔΕΝ πρέπει να κάνεις στη μοτοσυκλέτα σου

όλα όσα δεν πρέπει να κάνεις στην μοτοσυκλέτα σου
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

17/11/2016

1. Μην την βάψεις σε διαφορετικά χρώματα

Αν φαντάζεσαι ότι τα 1000 ευρώ που έδωσες για την καταπληκτική αερογραφία με τον δράκο στο ρεζερβουάρ ή τα 2.000-3.000 ευρώ για να την βάψεις ολόκληρη στα χρώματα της εργοστασιακής ομάδας των MotoGP θα αυξήσουν την αξία της μοτοσυκλέτας σου, σε γελάσανε. Όσα κολακευτικά σχόλια κι αν σου έχουν πει για την “μοναδική” εμφάνιση της μοτοσυκλέτας σου, όταν έρθει η ώρα να την πουλήσεις όλοι θα σου γυρίζουν την πλάτη! Όπως κι εσύ, όταν ψάχνεις για μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα κοιτάς να πάρεις όποια είναι πιο κοντά στην εργοστασιακή της μορφή και κατάσταση, έτσι ακριβώς κάνουν και οι άλλοι!

 

 

2. Μην την αφήνεις βρώμικη

Εντάξει, δεν λέμε να είσαι με την μάνικα και τους κουβάδες με τα σαπουνόνερα στο χέρι όλη την ώρα, όμως ένα καλό πλύσιμο μια φορά την εβδομάδα είναι απαραίτητο αν θέλεις η συνολική κατάσταση της μοτοσυκλέτα σου να είναι καλή για αρκετά χρόνια. Το πρόβλημα με την βρώμα δεν είναι μόνο αισθητικό, αλλά επηρεάζει την λειτουργική κατάσταση της μοτοσυκλέτας και σε βάθος χρόνου (όχι πολύ μεγάλου…) μπορεί να σου κοστίσει πολλά χρήματα. Το αλουμίνιο παθαίνει ηλεκτρόλυση, το σίδερο σκουριάζει και τα πλαστικά διασπούνται από την “όξινη λάσπη” που τα σκεπάζει. Το κακό είναι ότι τα σοβαρά συμπτώματα της απλυσιάς δεν φαίνονται αμέσως και όταν πλέον τα αντιληφθείς είναι πολύ αργά. Επίσης όταν η μοτοσυκλέτα είναι καθαρή, μπορείς να εντοπίσεις εύκολα τις μικρές φθορές και να τις επιδιορθώσεις γρήγορα και φτηνά πριν γίνουν μεγάλος μπελάς.

 

3. Μην πουλάς τα γνήσια εξαρτήματα

Έβαλες την ολοκαίνουρια εξάτμιση τιτανίου και τώρα έχεις μια βρώμικη, βαριά σιδερένια εξάτμιση μέσα στο σπίτι σου και η γυναίκα σου σε έχει πρήξει. Οπότε σου έρχεται η φοβερή ιδέα να την πουλήσεις για ανταλλακτικά και να βάλεις και κάνα φράγκο στην τσέπη. Όχι, μην το κάνεις! Διότι αν έρθει η ώρα να πουλήσεις την μοτοσυκλέτα σου δεν πρόκειται να πάρει ούτε μισώ ευρώ παραπάνω επειδή έχει after market εξάτμιση. Αντίθετα, αν ξαναβάλεις την γνήσια εξάτμιση πάνω και πουλήσεις την after market ξεχωριστά, το κέρδος σου θα είναι πολύ μεγαλύτερο

 

4. Μην παραμελείς την αλυσίδα της

Φρόντισε να λιπαίνεις, να ρεγουλάρεις και να ελέγχεις την αλυσίδα σε πολύ τακτικά χρονικά διαστήματα.  Η αλυσίδα δεν είναι ακριβό ανταλλακτικό, όμως το κιβώτιο ταχυτήτων είναι! Μια υπερβολικά τεντωμένη ή χαλαρή αλυσίδα μπορεί εύκολα να ξεχαρβαλώσει το κιβώτιο ταχυτήτων σε μικρό χρονικό διάστημα. Επίσης μια κακοσυντηρημένη αλυσίδα μπορεί να κοπεί ανά πάσα ώρα και στιγμή και να βρεθείς στα φιλόξενα κρεβάτια του ΚΑΤ

 

5. Μην κάνεις εργασίες με κακής ποιότητας εργαλεία

Έκανες shopping therapy  στα Lidl με την γυναίκα σου και το μάτι σου έπεσε πάνω σε ένα πλήρες σετ εργαλείων συνεργείου με 5,99€. Τρελή ευκαιρία!!! Το αγόρασες και τώρα σε τρώει ο κώλος σου να βιδώσεις και να ξεβιδώσεις κάτι… Μακριά από την μοτοσυκλέτα σου! Τέτοιου είδους φτηνιάρικα εργαλεία μπορούν να καταστρέψουν τα κεφάλια από τις βίδες και πέρα από τον μπελά να αντικαταστήσεις την χαλασμένη βίδα, υπάρχει περίπτωση να μην βρίσκεις την κατάλληλη βίδα… Δεν είναι αυτός ο σωστός τρόπος για να μάθεις γιατί ο μηχανικός σου έδωσε 50 ευρώ για ένα κατσαβίδι.