MotoGP: Υπάρχει Δεδικασμένο για την επίθεση του Fenati στον Manzi!

Πράξη που ανήκει στο ποινικό δίκαιο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/9/2018

Στο τέλος της Moto2 στο Misano, ο Fenati έκλεψε την παράσταση από τους πρώτους του αγώνα λίγο πριν τερματίσουν, όταν άρπαξε την μανέτα του φρένου του Stefano Manzi που αγωνίζεται με την Forward Racing. Για την κίνησή του αυτή του έδειξαν την μαύρη σημαία ενώ λίγο αργότερα ανακοινώθηκε πως η ποινή του θα είναι αποχή από τους επόμενους δύο αγώνες. Μία απόφαση της FIM που άφησε ανάμεικτα συναισθήματα. Σύμφωνα με τον Crutchlow ο Fenati δεν θα πρέπει να αγωνιστεί ποτέ ξανά, σε οποιοδήποτε αγώνισμα, ενώ για τον Marquez αντί για οριστική αποπομπή, η τιμωρία θα έπρεπε να είναι τόσο μεγάλη που κανείς ποτέ δεν θα σκεφτόταν να κάνει κάτι αντίστοιχο.

Στην πράξη ο Fenati αυτή την στιγμή θα έπρεπε να είναι αντιμέτωπος με την δικαιοσύνη. Υπάρχει αντίστοιχη ακριβώς περίπτωση με καταδίκη. Αυτό είναι το σωστό και μάλιστα αυτή είναι η γενικευμένη άποψη που κυριαρχεί. Παρένθεση εδώ δίνοντας στιγμιαία –και μόνο- βάση στους θερμόαιμους που μπορεί να σχολιάσουν πως έτσι είναι το άθλημα και το θέαμα, και πως παλιά έπαιζαν ξύλο οι αναβάτες και τώρα έχουν «μαλθακέψει»… έχω μονάχα ένα σχόλιο για όλους αυτούς σε μορφή ερώτησης. Τι θα έκαναν στην θέση του Manzi; Και για να τους προλάβω, η απάντησή τους θα ήταν να πλακωθούν στο ξύλο. Όλα αυτά λοιπόν τελειώνουν έτσι κι αλλιώς με αποπομπή, οπότε ας γίνει από τώρα. Πόσο μάλιστα όταν ο Fenati είναι μία ειδική περίπτωση, ή μάλλον είναι μία κλασσική περίπτωση, η περίπτωση που η απότομη άνοδος ζαλίζει τον εγκέφαλο και δεν του επιτρέπει να σκεφτεί λογικά. Πιο απλά, έχουν πάρει τα μυαλά του αέρα και μάλιστα πολύ:

Έγραφα τον Αύγουστο του 2018 πως ο Fenati έφυγε από την Sky Team εξαιτίας της συμπεριφοράς του. Κανείς από την ομάδα τότε δεν το επιβεβαίωσε δημόσια, ενώ ο Rossi είχε απλά επαναλάβει την επίσημη δήλωση, πως ο Fenati ήταν ένας εξαιρετικός νέος στον οποίο είχαν επενδύσει, αλλά δυστυχώς θα έπρεπε να τον αφήσουν να φύγει. Θυμηθείτε την ιστορία εδώ:

Επίσημα εκτός Sky RT - VR46 ο Romano Fenati, αντικαθίσταται από τον Lorenzo Dalla Porta!

Ένα χρόνο πριν τα παραπάνω περιστατικά, τον Απρίλιο του 2015, ο Fenati είχε κλωτσήσει τον Ajo σβήνοντας την μοτοσυκλέτα του εισπράττοντας άλλη μία ποινή. Το χθεσινό λοιπόν δεν είναι το πρώτο κρούσμα του Ιταλού, ούτε και η μεγαλύτερη τιμωρία που έχει δεχτεί. Θεωρώ πως το να βρεθείς εκτός της Sky Team είναι το πιο τραγικό. Ταυτόχρονα και το πιο ειρωνικό αφού ο manager της ομάδας δεν ήταν ποτέ το πιο ήσυχο παιδί! Στην περίπτωση του Rossi όμως όλα είναι και ήταν διαφορετικά, εδώ έχουμε να κάνουμε με έναν νεαρό αναβάτη που πήρε λάθος δρόμο. Ο Fenati είχε πολύ καλές προοπτικές, αλλά το πρώτο φρένο που έπιασε ήταν εκείνο της καριέρας του, κάνοντας μία ζωή που στο επίπεδο του πρωταθλητισμού της σημερινής εποχής δεν μπορεί να συνυπάρξει.

Θυμίζουμε πως τα MotoGP είναι άθλημα που οι απλές χειρονομίες τιμωρούνται με πρόστιμο...

Ο Fenati δεν έχει αποδώσει αυτό που περίμεναν από εκείνον μπλέκοντας συνεχώς σε καυγάδες και δημιουργώντας ένα κλίμα μη συνοχής στην ομάδα. Αυτό είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα. Η ομάδα θα μπορούσε να του συγχωρέσει τέτοιες πράξεις αν το κλίμα εντός ήταν ήπιο, και το κλίμα εντός της ομάδας είναι από τα στοιχεία που κερδίζουν πρωταθλήματα τόσο απλά.

Πριν από μία πενταετία ο Niccolò Canepa «Fenatίστηκε» όταν ο Davide Cappato τον κυνήγησε πιο επιθετικά από αυτό που θα περίμενε, κι έτσι τον πλησίασε και του άρπαξε την μανέτα με αποτέλεσμα ο Cappato να πέσει. Δικάστηκε και καταδικάστηκε για αυτή του την πράξη στην Φλωρεντία. Η μόνη διαφορά του Fenati με τον Canepa είναι πως ο Manzi –ευτυχώς- την γλίτωσε. Η τηλεμετρία έδειξε 300psi στα φρένα από το άρπαγμα του Fenati με σχεδόν 200Km οπότε το μόνο που έλειπε και δεν υπήρξε η πτώση ήταν μερικά ακόμη κλάσματα του δευτερολέπτου, ήταν δηλαδή θέμα τύχης. Η πρόθεση υπήρχε, όπως και η επίγνωση της πράξης καθώς γυρνώντας το κεφάλι ο Fenati θέλησε να δει το αποτέλεσμα..

Έχουμε πολλές ιστορίες από εθνικά πρωταθλήματα που είναι πολλές φορές πιο άγριες από το παράδειγμα του Fenati. Το ελληνικό πρωτάθλημα είναι μία από αυτές τις περιπτώσεις. Όμως εδώ είναι τα MotoGP και τέτοια παραδείγματα πρέπει να τιμωρούνται αυστηρά, ειδικά όταν πρόκειται για νεαρούς αναβάτες που έχουν ξεφύγει κυριολεκτικά και που τίποτα δεν μπορεί να εγγυηθεί πως δεν θα επαναλάβουν τα ίδια και χειρότερα…

Ο Canepa λοιπόν καταδικάστηκε από Ιταλικό δικαστήριο, ο Romano Fenati θα πρέπει να έχει την ίδια τύχη, έστω και ως απόπειρα…

 

Ετικέτες

Ο Τολστόι, ο Μπακούνιν, οι 4Τροχοί και το MOTO

Όταν ο σύμβουλος του Τσίπρα μας έριξε όλους σ’ ένα καλάθι
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/2/2017

Σε άρθρο του που ανέβασε στην κυβερνητική γωνιά, την «ΑΥΓΗ», ο σύμβουλος Στρατηγικού Σχεδιασμού του Αλέξη Τσίπρα γράφει τις φράσεις:

«Εμείς διαβάζαμε Τολστόι, Βάρναλη, Ρίτσο, Λένιν, Μαρξ, Μπακούνιν. Αγαπούσαμε τον Ντοστογιέφσκι…» - «Εκείνοι διαβάζανε “4 τροχούς”, “Moto” και “Marie Claire”, όταν εμείς διαβάζαμε φιλοσοφία. Τους κοροϊδεύαμε ως αντιδραστικούς και αυτοί με τη σειρά τους μας κορόιδευαν ως γραφικούς και κουλτουριάρηδες.»

Στο ενδιάμεσο από αυτές τις δύο προτάσεις, ο Νίκος Καρανίκας, κάνει άλλο μεγάλο ατόπημα γράφοντας ότι: «…βγάζαμε συμπεράσματα από τον Πασκάλ και τον Μπρικνέρ», αγνοώντας ότι ο Γάλλος συγγραφέας Πασκάλ Μπρυκνέρ είναι ΕΝΑ πρόσωπο γιατί απλά έψαχνε γρήγορα στο Google και μπερδεύτηκε, φανερώνοντας με αυτό το λάθος ότι στην προσπάθειά του να τονίσει ιδεολογικές αντιθέσεις, βρήκε ότι συγγραφέα μπορούσε, και «κανά δυο τρεις» τίτλους περιοδικών και τα ανέφερε για να τονίσει ευφάνταστα (στο μυαλό του) το «αυτοί κι εμείς», αφού πρώτα μπέρδεψε την πολιτικοποίηση με την κομματοποίηση…

Στο μυαλό λοιπόν του Νίκου Καρανίκα όποιος διαβάζει MOTO ανήκει σε μία πολιτική παράταξη, πράγμα τόσο γελοίο, που από αυτό και μόνο δεν μπορούμε να του θυμώσουμε για όλα τα λάθη που κρύβει η πρότασή του. Απεναντίας βρίσκουμε ότι η αναφορά του μας τιμά γιατί φαίνεται ότι πέταξε τυχαία τίτλους περιοδικών, όπως τυχαία πέταξε συγγραφείς που δεν έχει διαβάσει, αφού τους ανακατεύει τα ονόματα με το ίδιο στυλ που ο κολλητός του ο πρωθυπουργός, βλέπει δύο νησιά εκεί που υπάρχει ένα, και βγάζει πρόγραμμα να επισκεφτεί την Λέσβο και μετά την Μυτιλήνη. Πάνω στην συγγραφική του δίνη, κι αφού έμπλεξε στο Google με τόσα ονόματα συγγραφέων, ο Καρανίκας μάλλον θα έψαχνε να βρει και μερικούς τίτλους περιοδικών, (με την λογική ότι τα περιοδικά τα διαβάζουν όσοι δεν είναι του πνεύματος) κι έτσι είναι μάλλον ευτύχημα που ήμασταν μέσα στις επιλογές του σύμβουλου Στρατηγικού Σχεδιασμού της κυβέρνησης. Γιατί αυτό αποδεικνύει ότι το MOTO είναι πιο αναγνωρίσιμο στον Νίκο Καρανίκα, από ότι είναι ο Πασκάλ Μπρυκνέρ κι έτσι δεν χρειάστηκε να ψάξει σε κανένα Google πριν πληκτρολογήσει τα τέσσερα γραμματάκια!

Μετά έγραψε κάτι ακόμα που την τόση δα ευτυχία μας -από την αναφορά- την μετέτρεψε σ’ ένα πυροτέχνημα θετικών συναισθημάτων και το γέλιο μας αντήχησε στα πέρατα του αστικού ιστού, όπως ακριβώς και το γέλιο του Οβελίξ στο τελευταίο σκίτσο κάθε κόμικ, όταν στήνεται το διάσημο γαλατικό τσιμπούσι! (Ζητάμε ταυτόχρονα και μία δυνατή συγνώμη για αυτό τον παραλληλισμό που μας ήρθε από ευτελή κόμικ και δεν ψάξαμε σε βιβλιοθήκες «κουότινκ» για κάτι πιο κοντά στο γούστο του Καρανίκα)  

Ο τρία σίγμα λοιπόν, (Σύμβουλος Στρατηγικού Σχεδιασμού) συνεχίζει λέγοντας ότι οι αναγνώστες του MOTO είναι αντιδραστικοί… πράγμα που μόνο σαν κομπλιμέντο μπορούμε να το δούμε!

«Βάλε 2 κιλά Ρουσσώ να ανιχνεύσουμε Διαφωτισμό»

Με σοβαροφάνεια λοιπόν, να ευχαριστήσουμε τον Νίκο Καρανίκα για αυτή την αναφορά, που αν μη τι άλλο αποδεικνύει την αναγνωσιμότητα του περιοδικού μας, καθώς παραμένει στο μυαλό ακόμα κι αυτών που δεν είναι μοτοσυκλετιστές!

Προσωπικά όμως του οφείλω και μία απάντηση, καθώς αναλαμβάνοντας έναν τέτοιο τίτλο με ιστορία τριάντα ετών, σε μία από τις δυσκολότερες συγκυρίες, δεν γίνεται να αφήσω να εννοηθεί το παραμικρό. Από την εποχή που ήμουν μικρό παιδί, το MOTO έχει κάνει πολιτική μονάχα με την έννοια του αγώνα για τα δικαιώματα των μοτοσυκλετιστών. Την μείωση του ΦΠΑ στα κράνη, την έκδοση πινακίδων και διπλωμάτων, και τα έχει βάλει με όλους, είτε δεξιά, είτε αριστερά. Μακριά από κάθε παράταξη, μακριά από θολές ιδεολογίες το MOTO παραμένει η βίβλος του Έλληνα μοτοσυκλετιστή, ανεξάρτητα από αυτό που οδηγεί ή που του αρέσει και θα ήθελε να οδηγεί, πόσο μάλλον για την πολιτική του κατεύθυνση... ΜΟΤΟ σημαίνει ειδικός τύπος, και ειδικός τύπος σημαίνει ότι έχουμε εκείνη την πολύ σπάνια δυνατότητα στις μέρες μας, να απαντάμε στην ερώτηση «τι δουλειά κάνεις» και να λέμε «δημοσιογράφος» χωρίς να βλέπουμε γκριμάτσες… το ακριβώς αντίθετο στην δική μας περίπτωση…

Νίκο, το εμείς και το εσείς και ο χωρισμός σε παρατάξεις, να ξέρεις ότι είναι φασισμός από όποια μεριά κι αν το δεις, και την αριστερή και την δεξιά… Ο φασισμός έχει να κάνει με τον διαχωρισμό και πρέπει να αποφεύγεται από όλους το ίδιο. Στο περιοδικό υπάρχει κόσμος που ψήφισε την κομματική παράταξη που υποστηρίζεις και τώρα μουντζώνει στην ίδια κατεύθυνση με όλους τους υπόλοιπους.. είναι η κατεύθυνση της Βουλής, προς τα εκεί που μουντζώναμε και την προηγούμενη κυβέρνηση, που ήταν η χειρότερη αλλά τα καταφέρατε να σπάσετε το ρεκόρ. Ως σύμβουλος στρατηγικού σχεδιασμού, δεν θα πρέπει να υπάρχει χρόνος για «ψαχτήρια στο Google» και κείμενα χωρίς ουσία, καιγόμαστε, έχουμε σοβαρά προβλήματα, να σου πω μερικά από τα δικά μας στα γρήγορα; Εκπαίδευση στην οδική ασφάλεια από τα σχολεία, (αντί για εκπαίδευση σε κομματική κατεύθυνση ) -  Μείωση ΦΠΑ σε κράνη και εξοπλισμό ασφάλειας αναβάτη – Θέσπιση και τήρηση κατώτερων προδιαγραφών πρόσφυσης σε όλους τους δρόμους – Επαναπροσδιορισμός των διοδίων τελών για τις μοτοσυκλέτες συγκριτικά με τα αυτοκίνητα (προς τα κάτω Νίκο, 70% είναι υπερβολή) – Επανασχεδιασμός των διαχωριστικών στηθαίων (οι μπαριέρες Νίκο) – Πλήρης αναγνώριση του δικαιώματος της διήθησης των μοτοσυκλετών και ένταξή της στην εκπαίδευση των υποψηφίων οδηγών. Αυτά για αρχή…