MotoGP - Η Ducati ανεβάζει το θερμόμετρο για τη δεύτερη εργοστασιακή θέση

Marc Marquez, Jorge Martin και Enea Bastianini θα χρειαστεί να δείξουν κι άλλη υπομονή, καθώς δεν προβλέπεται να μάθουν στο Mugello τι μέλει γενέσθαι
motomagMotoGP – Η Ducati ανεβάζει το θερμόμετρο για την δεύτερη εργοστασιακή θέση
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

29/5/2024

Γερό στομάχι και γαϊδουρινή υπομονή θα πρέπει να έχουν οι τρεις μνηστήρες της δεύτερης εργοστασιακής θέσης της Ducati, δίπλα στον Pecco Bagnaia, καθώς το εργοστάσιο του Borgo Panigale ξεκαθάρισε ότι δεν σκοπεύει να κάνει κάποια ανακοίνωση στο ιταλικό GP, ανεβάζοντας το θερμόμετρο και δείχνοντας ότι τα αποτελέσματα τους δυσκολεύουν.

Είναι γνωστό ότι το 2024 είναι η χρονιά που τα συμβόλαια των Marc Marquez, Jorge Martin και Enea Bastianini φτάνουν στο τέλος τους. Το δεύτερο στοιχείο που έχουμε στα χέρια μας είναι ότι οι δύο δορυφορικοί έχουν ξεκαθαρίσει την επιθυμία τους να βρεθούν στη σέλα κάποιου εργοστασίου το 2025, βάζοντας την Ducati πρώτη στην λίστα. Από την άλλη, ο Bastianini είναι λογικό ότι θέλει να κρατήσει την θέση του -αν και τα μέχρι τώρα αποτελέσματά του τον φέρνουν να υπολείπεται απέναντι στους έτερους δυο "μνηστήρες" της εργοστασιακής Ducati.

MotoGP – Η Ducati ανεβάζει το θερμόμετρο για την δεύτερη εργοστασιακή θέση

Όλοι περιμέναμε ότι η ανακοίνωση της Ducati θα ερχόταν στο GP της έδρας της, στην πίστα του Mugello. Όπως, όμως, ξεκαθάρισε εκπρόσωπος του ιταλικού εργοστασίου σε συνέντευξή του, ποτέ δεν ήταν αυτή η πρόθεση. Αυτό που είχαν πει είναι ότι από το ιταλικό GP KAI META θα ξεκινήσει το ξεκαθάρισμα, προκειμένου να πάρουν την οριστική απόφαση για την επόμενη χρονιά. Μέχρι στιγμής, ούτε ο Gigi Dall’Igna, γενικός διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος, ούτε και ο CEO της Ducati έχουν κάνει κάποιο υπαινιγμό, ως προς το ποιόν από τους τρεις αναβάτες θα επιλέξουν.

Το ιταλικό GP αποτελεί τον έβδομο γύρο της σεζόν του 2024, ενώ στην συνέχεια υπάρχει ένα διάλειμμα τριών εβδομάδων μέχρι το Assen. Δεν είναι απίθανο η Ducati να θέλει να αξιοποιήσει αυτές τις τρεις εβδομάδες για διαπραγματεύσεις με όλες τις πλευρές, έχοντας στα χέρια της και τα δεδομένα των πρώτων εφτά αγώνων. Επομένως κανείς δεν μπορεί να αποκλείσει μία ανακοίνωση στον “Καθεδρικό Ναό της Ταχύτητας”. Το μόνο σίγουρο είναι ότι ολόκληρο το paddock των MotoGP περιμένει να δει τι θα κάνει η Ducati.

MotoGP – Η Ducati ανεβάζει το θερμόμετρο για την δεύτερη εργοστασιακή θέση

Ξεκινώντας από τον Enea Bastianini, που καλώς ή κακώς είναι ο λιγότερο πιθανός υποψήφιος, η πρώτη του χρονιά ως εργοστασιακός αναβάτης το 2023 ήταν καταστροφική, εξαιτίας των τραυματισμών που τον ταλαιπώρησαν. Φέτος, δείχνει ότι παραμένει επηρεασμένος, αφού δεν έχει καταφέρει να ξεχωρίσει σε κάποιον αγώνα, μένοντας πίσω από τον Martin, ενώ δεν έχει κάνει κάτι τρανταχτό όπως για παράδειγμα αντίστοιχο των 13-2 και 14-2 του Marquez σε Le Mans και Βαρκελώνη, ούτε έχει να επιδείξει αντίστοιχα θεαματικές εμφανίσεις ή μάχες όπως εκείνη των Marquez - Bagnaia στη Jerez.

MotoGP – Η Ducati ανεβάζει το θερμόμετρο για την δεύτερη εργοστασιακή θέση

Από την άλλη, ο Martin που δείχνει να βρίσκεται σε εξαιρετική φόρμα και απόλυτα συγκεντρωμένος στον στόχο του, που δεν είναι άλλος από το Πρωτάθλημα, πέρυσι έχασε τον τίτλο μέσα από τα χέρια του. Μαζί πέταξε και η ευκαιρία που ίσως θα ερχόταν σαν ραβασάκι μέσα στο κύπελλο, την αυτόματη δηλαδή προαγωγή του στην εργοστασιακή ομάδα. Άλλωστε, η Ducati είδαμε ότι βιάστηκε να υπογράψει ξανά με τον Bagnaia, μετά και την κατάκτηση του δεύτερου συνεχόμενου Πρωταθλήματος το 2023, θέλοντας να τον κρατήσει στους κόλπους της. Πηγαίνοντας στο Mugello, ο Martin είναι αυτός που οδηγεί την κούρσα, έχοντας καταφέρει να κάνει μία μικρή διαφορά μετά τους πρώτους έξι γύρους της φετινής χρονιάς, ενώ έχει ξεκαθαρίσει ότι το 2025 θα φύγει από την Ducati αν δεν βρει θέση στην εργοστασιακή ομάδα.

​MotoGP – Η Ducati ανεβάζει το θερμόμετρο για την δεύτερη εργοστασιακή θέση

Εδώ έρχεται να προστεθεί και ο Marquez, ο οποίος δεν έχει κρύψει ότι την επόμενη χρονιά θέλει να βρίσκεται πάνω στην GP25, σε αντίθεση με φέτος που οδηγεί την GP23, με προδιαγραφές της προηγούμενης χρονιάς. Τα αποτελέσματά του έχουν δείξει ότι έχει προσαρμοστεί γρήγορα στη νέα του μοτοσυκλέτα, έχοντας την ταχύτητα να παλέψει για τις πρώτες θέσεις. Λογικό, λοιπόν, να διεκδικεί το καλύτερο, ενώ πρόσφατα δηλώσεις έκαναν και οι άνθρωποι της Aprilia, οι οποίοι μετά την αποχώρηση του Aleix στα τέλη του 2024 έχουν κενή θέση και εποφθαλμιούν τον Marc Marquez.

Ο πονοκέφαλος για την Ducati δεν σταματά εδώ, καθώς εκτός από τους αναβάτες επηρεάζονται και οι ομάδες. Έχουμε δει ότι η Prima Pramac, αμφιταλαντεύεται για το αν το 2025 θα μείνει με τον ίδιο κατασκευαστή ή αν θα συνάψει συμφωνία με κάποιον άλλο, με επικρατέστερο σενάριο την Yamaha. Επηρεάζονται όμως και οι άλλες δορυφορικές ομάδες του Borgo Panigale, με τις Gresini και VR46 να θέλουν να ανέβουν, φεύγοντας από την σκιά της Pramac.

Ταυτόχρονα, ολόκληρη η αγορά περιμένει να δει την απόφαση της Ducati, για να προχωρήσει, καθώς θα αποκαλύψει ποιοι αναβάτες -ίσως και ομάδες- θα μείνουν ελεύθερες για το 2025. Δύσκολη και μοναχική η κορυφή για την Ducati, που πολλοί θέλουν να βρεθούν στην εργοστασιακή της σέλα και το ιταλικό εργοστάσιο καλείται τώρα να βγάλει τα κάστανα από την φωτιά που το ίδιο άναψε, παλεύοντας να μην χάσει τους αναβάτες που θα μπορούσαν να τους φέρουν νίκες και τίτλους.

Isle of Man TT 2024, Superstock TT 1 – O Davey Todd παίρνει την πρώτη του νίκη στον θεσμό - [VIDEO]

Μόλις 2,2 δευτερόλεπτα διαφορά, η πρώτη από την δεύτερη θέση
motomagIsle of Man TT 2024, Superstock TT 1 – O Davey Todd παίρνει την πρώτη του νίκη στον θεσμό
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

7/6/2024

Ο Davey Todd πήρε την παρθενική του νίκη στο IOMTT στον 1ο αγώνα Superstock TT, το απόγευμα της Πέμπτης 6/6, με τον αναβάτη της Milwaukee BMW Motorrad να ολοκληρώνει πρώτος τους τρεις γύρους του Νησιού, μόλις 2,2 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Peter Hickman (Monster Energy BMW by FHO Racing), μετά από μία συναρπαστική μάχη μεταξύ τους. Κλείνοντας το βάθρο, στην τρίτη θέση βρέθηκε ο Michael Dunlop.

Η εκκίνηση δόθηκε στις 12:15 μ.μ. (τοπική ώρα), με τον Todd να αποκτά σύντομα προβάδισμα απέναντι στον Dunlop, το οποίο περνώντας για πρώτη φορά από το Glen Helen έφτανε στο 1,5 δευτερόλεπτο. Πολύ κοντά, μόλις ένα δέκατο πιο πίσω, βρισκόταν ο Hickman. Επαφή με τους πρώτους είχε και ο Dean Harrison (Honda Racing) στην τέταρτη θέση, μόλις 0,3 δέκατα του δευτερολέπτου πίσω από τον Hickman. Οι James Hillier (WTF Racing Honda) και Jamie Coward (KTS Racing powered by Steadplan Honda) ολοκλήρωναν την πρώτη πεντάδα στα αρχικά στάδια του αγώνα. Χαρακτηριστικό του ανταγωνισμού που υπάρχει, είναι το γεγονός ότι ο πρώτος με τον τέταρτο είχαν μόλις 2 δευτερόλεπτα διαφορά.

Το πέρασμα από την γέφυρα Ballaugh βρήκε τον Todd να έχει χάσει ένα δευτερόλεπτο από το προβάδισμά του, με τον Hickman που είχε πλέον περάσει δεύτερος, να απέχει μόλις 0,5 δευτερόλεπτα. Ο Dunlop, στην τρίτη θέση είχε ανοίξει την διαφορά, έχοντας 2 δευτερόλεπτα διαφορά από τον δεύτερο. Harrison, Hillier και Coward συνέχισαν να βρίσκονται στην τέταρτη, πέμπτη και έκτη θέση, αντίστοιχα.

Isle of Man TT 2024, Superstock TT 1 – O Davey Todd παίρνει την πρώτη του νίκη στον θεσμό

Οι αναβάτες φτάνουν στην φουρκέτα Ramsey για πρώτη φορά, με την απόσταση μεταξύ πρώτης και δεύτερης θέσης να παραμένει στο μισό δευτερόλεπτο. Στο μεταξύ, ωστόσο, ο Harrison είχε καταφέρει να περάσει μπροστά από τον Dunlop, παίρνοντας την τρίτη θέση, αν και μόλις για 0,02 δέκατα του δευτερολέπτου! Μάχη είχαμε και για την πέμπτη θέση, με τους Hillier και Coward να έχουν διαφορά μικρότερη του δευτερολέπτου.

Στο επόμενο σημείο ελέγχου, στο Bungalow, ο Hickman είχε ψαλιδίσει την διαφορά στα 0,08 δέκατα από τον Todd, ενώ οι δυο τους είχαν ξεκινήσει να απομακρύνονται από τους υπόλοιπους. Ο Todd ολοκλήρωσε τον πρώτο γύρο με μέση ωριαία 133,362 μ.α.ω. (214,625 χ.α.ω.), προτού μπει στα pits για το υποχρεωτικό pitstop. Με μέση ωριαία 133,137 μ.α.ω. (214,263 χ.α.ω.), ο Hickman έχασε λίγο χρόνο από το Bungalow μέχρι και το τέλος του γύρου, έχοντας με την διαφορά να έχει ανέβει ξανά στα 1,7 δευτερόλεπτα. Ο Dunlop με 132,639 μ.α.ω. (213,461 χ.α.ω.) είχε ανακτήσει την τρίτη θέση, μόλις 1 δευτερόλεπτο μπροστά από τον Harrison με 132,517 μ.α.ω (213,265 χ.α.ω.).

Ο Coward είχε πάρει την πέμπτη θέση από τον Hillier, με τον Josh Brookes στην δεύτερη μοτοσυκλέτα της FHO Racing, τους Conor Cummins (Milenco by Padgett’s Motorcycles Honda), Mike Browne (IN Competition Aprilia) και John McGuiness (Honda Racing UK) να συμπληρώνουν την πρώτη δεκάδα.

Isle of Man TT 2024, Superstock TT 1 – O Davey Todd παίρνει την πρώτη του νίκη στον θεσμό

Χάρη στο ταχύτερο pitstop, ο Todd είχε καταφέρει να ανοίξει την ψαλίδα στα 5 δευτερόλεπτα, περνώντας από το Glen Helen για δεύτερη φορά. Ο Dunlop είχε επίσης πάρει διαφορά ασφαλείας από τον Harrison, στην μάχη για την τρίτη θέση, έχοντας απόσταση 3,8 δευτερολέπτων. Hillier και McGuinness ήταν πλέον στην πέμπτη και έκτη θέση, αντίστοιχα, με τον Coward να αντιμετωπίζει προβλήματα με τον αναμεταδότη του. Ο Brookes είχε χάσει σχεδόν ένα λεπτό στα pits, που τον έστειλε με συνοπτικές διαδικασίες στην 16η θέση.

Στο γρήγορο κομμάτι μέχρι το Ballaugh, ο Hickman είχε καταφέρει να ψαλιδίσει την διαφορά του Todd, ενώ μέχρι και το Ramsey είχε πέσει στα 2,4 δευτερόλεπτα. Στο μεταξύ, ο James Hind (North Lincs Components Suzuki) στην 14η θέση, ήταν για ακόμη μία φορά άτυχος, βγαίνοντας εκτός μάχης στην γέφυρα Greeba. Ο έτερος αναβάτης με Suzuki, Michael Evans είχε ήδη αποσυρθεί στο Union Mills.

Isle of Man TT 2024, Superstock TT 1 – O Davey Todd παίρνει την πρώτη του νίκη στον θεσμό

Μέχρι και το Bungalow, το κενό μεταξύ των δύο πρώτων είχε μειωθεί περισσότερο, φτάνοντας τα 2,1 δευτερόλεπτα. Μπαίνοντας όμως στον τρίτο και τελευταίο γύρο, ο Todd κατάφερε να προσθέσει 4 ακόμη δέκατα στο προβάδισμά του. Ο αγώνας έμοιαζε να γίνεται μεταξύ Hickman και Todd, με τον Dunlop να έχει μείνει πάνω από 7 δευτερόλεπτα πίσω, στην τρίτη θέση. Με την σειρά του, απολάμβανε έναν άνετο αγώνα, με 4 δευτερόλεπτα μπροστά από τον έτερο αναβάτη με Honda, τον Harrison.

Για ακόμη μία φορά, το κενό μεταξύ Todd και Hickman είχε πέσει στα 2,3 δευτερόλεπτα, περνώντας από το Glen Helen για τρίτη και τελευταία φορά. Μέχρι και το Ballaugh, τα αίματα είχαν ανάψει ξανά, με τον “Hickey” να έχει πλησιάσει στο μισό δευτερόλεπτο. Έμενε μισός ακόμα γύρος, δηλαδή σχεδόν 30 χιλιόμετρα!

Isle of Man TT 2024, Superstock TT 1 – O Davey Todd παίρνει την πρώτη του νίκη στον θεσμό

Στην φουρκέτα Ramsey, ωστόσο, ο Todd είχε βρει την απάντηση, διπλασιάζοντας το προβάδισμά του. Έμενε μονάχα το τελευταίο πέρασμα του Βουνού. Καμία αλλαγή στο Bungalow, με τους Todd και Hickman να γράφουν σχεδόν ίδιους χρόνους στο τμήμα Ramsey-Bungalow.

Από εκεί, όμως, μέχρι και το Cronk Ny Mona, ο Todd ήταν ταχύτερος, σφραγίζοντας την πρώτη του νίκη στο TT μπροστά από τον Hickman, ο οποίος σημείωσε τον ταχύτερο γύρο με μέση ωριαία 135,140 μ.α.ω. (217,486 χ.α.ω). Χωρίς καμία πίεση πίσω του, αλλά και χωρίς να προσπαθήσει να φτάσει τους μπροστινούς, ο Dunlop πήρε μία άνετη τρίτη θέση, 18 ολόκληρα δευτερόλεπτα πιο πίσω. Ο Harrison ήρθε τέταρτος, με απόσταση 3,6 δευτερόλεπτων από τον Dunlop, ενώ και οι δύο ήταν πάνω σε μοτοσυκλέτες της Honda. Το ίδιο και οι Hillier και Coward στην πέμπτη και έκτη θέση, που έχουν εμπιστευτεί αγωνιστικά του Big H.

Isle of Man TT 2024, Superstock TT 1 – O Davey Todd παίρνει την πρώτη του νίκη στον θεσμό

Οι McGuinness, Cummins, Domini Herertson και Browne συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα. Ο Brookes κατάφερε να ανακτήσει μερικές θέσεις, ολοκληρώνοντας τον πρώτο αγώνα Superstock TT στην 11η θέση, μετά και την απόσυρση του Nathan Harrison στο Kate’s Cottage στον τελευταίο γύρο.

Όπως φαίνεται, η 8η θέση στα Superstock, σε συνδυασμό με τις δύο εγκαταλείψεις στον 1ο αγώνα Supersport και αυτόν των Superbike άφησαν δυσαρεστημένο τον Conor Cummins. Λίγο μετά το τέλος του αγώνα Superstock, ήρθε η ανακοίνωση του Cummins ότι αποσύρεται από το φετινό TT, χωρίς να δίνονται περισσότερες εξηγήσεις ως προς τον λόγο που τον οδήγησε σε αυτή την απόφαση ή τι σκοπεύει να κάνει από εδώ και στο εξής.

Isle of Man TT 2024, Superstock TT 1 – O Davey Todd παίρνει την πρώτη του νίκη στον θεσμό