Τα τελευταία χρόνια οι διαφημίσεις των μοτοσυκλετών είναι συντηρητικές και άτολμες ως προς τα μηνύματα που περνούν. Ίσως σε αυτό να φταίει η αύξηση του μέσου όρου ηλικίας των ανθρώπων που αγοράζουν μοτοσυκλέτες, ίσως να φταίει το γεγονός ότι οι μοτοσικλετιστές δεν είναι πλέον μια περιθωριακή κοινωνική ομάδα. Ό,τι και να συμβαίνει στις μέρες μας, δεν μπορεί ναι συγκριθεί με τις "παλιές-καλές εποχές" όπου οι διαφημίσεις μοτοσυκλετών ήταν γεμάτες με ξεκράνωτους αναβάτες, γυμνόστηθες γυναίκες και υποτιμητικά μηνύματα για τους ανταγωνιστές τους. Δείτε μερικές διαφημίσεις που βρήκαμε από την εποχή των 30ies, 50ies, 60ies και 70ies και θα καταλάβετε τι εννοούμε!
Διαφήμιση της Kawasaki στην Αμερική το 1970 που... "την λέει στα ίσια" όσους έχουν Honda
Έχω και κότερο, πάμε μια βόλτα; Η διαφήμιση της Hodaka μάλλον δεν έχει αντίπαλο, αφού καταφέρνει μέσα σε ένα τόσο μικρό κείμενο να συμπεριλάβει ΟΛΑ τα κλισέ του μοτοσυκλετισμού!
Διαφήμιση της Triumph με λευκά αφεντικά και μαύρους δούλους, από την εποχή που η Μ. Βρετανία ήταν αυτοκρατορία...
Ορίστε, μόλις 215 δολάρια έκανε μια Inian... το 1938!
Μόνο 598 δολάρια για ένα DT 125; Μην βιάζεσαι, το 1975 με αυτό το ποσό αγόραζες σπίτι στην Αθήνα. Γι΄αυτό από κάτω γράφει: "Κάποια μέρα θα αγοράσεις και εσύ Yamaha"
Honda Σαρακάκης ’60 -’70 Vintage VIDEO: Μία επική παραγωγή της εποχής!
Ελληνική ιστορία από τον όμιλο Σαρακάκη
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
12/1/2022
“Honda το μοτοποδήλατο που επεκράτησε» σε παραγωγή Κώστα Γαζιάδη, του κινηματογραφιστή που επέστρεψε από τις ΗΠΑ το 1922 και μαζί με τα υπόλοιπα αδέρφια του έθεσαν τα θεμέλια του κινηματογράφου στην Ελλάδα, φτιάχνοντας και τις πρώτες ελληνικές ταινίες! Εκείνη την εποχή έμπαιναν και τα θεμέλια του Ομίλου Σαρακάκη που πενήντα χρόνια αργότερα, στα τέλη της δεκαετίας του '70 θα ήταν τόσο ισχυρός ώστε να ζητήσει από τον Γαζιάδη να κινηματογραφήσει ένα φιλμ για τις μοτοσυκλέτες της Honda! Ήταν μία επική παραγωγή για την εποχή με στόχο να ισχυροποιήσει το παπί και το μοτοποδήλατο ως την προσιτή και οικονομική λύση στην μετακίνηση.
Πρόκειται για ένα video που αποτυπώνει πολλά στοιχεία από την καθημερινότητα της εποχής και ήταν κάτι πρωτοποριακό για την εποχή, καθώς η παραγωγή του τότε είχε κόστος ταινίας μικρού μήκους, και κατά μία έννοια είναι ακριβώς αυτό, μια ιστορική ταινία μικρού μήκους.
Το video παρέμενε για καιρό στην αρχειοθήκη του Ομίλου Σαρακάκη μέχρι που αποφασίστηκε πως πρέπει να επιστρέψει και σε ψηφιακή μορφή για ιστορικούς λόγους ξεκινώντας έτσι μία δύσκολη διαδικασία. Επεξεργάστηκε και πλέον φιλοξενείται και στην ανανεωμένη σελίδα του Ομίλου Σαρακάκη που περιέχει και ιστορικά στοιχεία για έναν από τους μεγαλύτερους εμπορικούς και βιομηχανικούς ομίλους της Ελλάδας.
Το 1922 ο Ιωάννης Δ. Σαρακάκης ιδρύει στην Θεσσαλονίκη εταιρεία και βάζει γερά θεμέλια στην Β. Ελλάδα ώστε να μεγαλώσει γρήγορα. Πολλές μάρκες βρίσκουν τον αντιπρόσωπο που έψαχναν, ανάμεσά τους οι Renault, Fiat, Dunlop, Hudson και General Motors. Το 1941 τα κεντρικά γραφεία μεταφέρονται στην Αθήνα και μετά τον ΒΠΠ η Volvo αναθέτει στην εταιρεία Σαρακάκη την αποκλειστική εισαγωγή και διανομή όλης της τεράστιας τότε γκάμας που ξεκινά από ΙΧ αυτοκίνητα και επεκτείνεται σε φορτηγά, λεωφορεία, βιομηχανικούς κινητήρες, σκαφών κτλ.
Την ίδια εποχή, μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά, δημιουργείται στην Ιαπωνία η Honda. Ακριβώς μετά τον ΒΠΠ και με γεγονότα που άμεσα συνδέονται με τον πόλεμο, όπως πολύ αναλυτικά περιγράφεται εδώ, σε άρθρο που καλύπτει την δημιουργία δύο μοτοσυκλετιστικών κολοσσών εξαιτίας του ΒΠΠ αλλά σε τελείως διαφορετικές γεωγραφικές περιοχές.
Το 1959 ο Ιωάννης Δ. Σαρακάκης παρακολουθεί το Isle of man T.T. κι αναγνωρίζει αμέσως την δυναμική της νέας τότε Honda, διεκδικώντας την αντιπροσώπευσή τους. Δύο χρόνια αργότερα το 1961 η Honda κερδίζει την πρώτη της νίκη στο IoM TT κι αυτό δικαιώνει την πρόβλεψη του Ιωάννη Δ. Σαρακάκης για μία νέα εταιρεία που θα αφήσει εποχή. Χτίζεται από την πρώτη στιγμή μία δυνατή σχέση που φτάνει μέχρι τον Soichiro Honda καθώς ο Σαρακάκης γίνεται ο πρώτος αντιπρόσωπος της Honda στην Ευρώπη και φυσικά ο παλαιότερος που διατηρεί η Honda μέχρι και σήμερα. Το ’62 ο Όμιλος Σαρακάκη ξεκινά την κατασκευαστική του δραστηριότητα κι έτσι το παρακάτω video από τα τέλη της δεκαετίας του ΄70 τον βρίσκει σε μία ιδιαίτερα δυναμική περίοδο που ταυτόχρονα επενδύει δυναμικά στην Honda θέλοντας να ισχυροποιήσει την παρουσία της στην Ελλάδα:
